Pada bulan Februari, pendaftaran kenderaan elektrik di Amerika Syarikat menyaksikan penurunan sebanyak 25%, menandakan pembalikan daripada trend pertumbuhan yang berterusan dalam beberapa tahun kebelakangan ini, dengan pendaftaran Tesla mendapat kesan yang ketara.
Data daripada S&P Global Mobility menunjukkan bahawa pendaftaran kereta baharu Tesla di Amerika Syarikat menurun sebanyak 25% berbanding tempoh yang sama tahun lepas, membawa kepada penurunan 2.8% dalam jumlah pendaftaran kenderaan elektrik untuk bulan tersebut di AS Perlu diperhatikan bahawa Tesla bertahan. mengalami penurunan tahun ke tahun dalam pendaftaran kereta baharu bulanan pada Ogos 2020 (penurunan 2%), apabila pendaftaran kenderaan elektrik AS turut merosot sebanyak 6%, menandakan penurunan keseluruhan terakhir sebelum Februari tahun ini.
Khususnya, pada bulan Februari, jumlah pendaftaran kenderaan elektrik di AS turun sebanyak 2.8% kepada 78,361 unit. Sebagai perbandingan, pendaftaran kereta baharu untuk semua jenis kenderaan di AS berjumlah 1.28 juta bagi bulan itu, peningkatan 11% daripada tempoh yang sama tahun lepas apabila 1.15 juta. Dalam pasaran kenderaan ringan AS, kadar penembusan kenderaan elektrik menurun daripada 7% pada Februari tahun lepas kepada 6.2%.
Pada Februari, Tesla mendaftarkan 36,697 kenderaan di AS, turun daripada 49,209 dalam tempoh yang sama tahun lepas. Bahagian pasaran Tesla dalam pasaran kenderaan elektrik AS merosot daripada 61% pada Februari 2023 kepada 46.8%, walaupun ia kekal di kedudukan teratas dalam pendaftaran.
Sebab utama kemerosotan pendaftaran Tesla adalah disebabkan oleh Model Tesla 3. Pada bulan Februari, pendaftaran Model 3 menjunam sebanyak 73% tahun ke tahun kepada 4,434 unit; Pendaftaran Model Y turun 6.7% kepada 28,664 unit; Pendaftaran sedan Model S menurun sebanyak 1.8% kepada hanya 501 unit; Pendaftaran Model X melonjak sebanyak 47% kepada 2,537 unit; dan Cybertruck mempunyai 561 pendaftaran pada Februari, berjumlah 633 unit untuk dua bulan pertama.
Penganalisis menunjukkan bahawa bermula 1 Januari tahun ini, Tesla Model 3 kehilangan kelayakan subsidi persekutuan $7,500, dan Tesla mula memperkenalkan versi baharu di kilang California pada suku pertama, yang mungkin telah mengekang bekalan; manakala Model Y dan Model X layak untuk dasar subsidi kenderaan elektrik kerajaan persekutuan AS, Model S tidak.
Tom Libby, Naib Presiden Analisis Industri di S&P Global Automotive, menyatakan, "Tidak termasuk Tesla, pendaftaran kenderaan elektrik pada bulan Februari meningkat sebanyak 32% di AS" Kesan negatif Tesla Model 3 pada keseluruhan pendaftaran adalah ketara, dan kenderaan hibrid juga ditangkap beberapa bahagian pasaran. Kenderaan hibrid menyumbang 10.8% daripada pasaran kenderaan ringan AS pada Februari, peningkatan 3.4 mata peratusan tahun ke tahun.
Antara sepuluh jenama kenderaan elektrik teratas dalam pendaftaran AS pada Februari, selain Tesla, Volkswagen dan Chevrolet juga mengalami penurunan, masing-masing menurun sebanyak 18% dan 62% berbanding tempoh yang sama tahun lepas. Sebaliknya, BMW menyaksikan lonjakan 166% dalam pendaftaran kenderaan elektrik di AS, Audi mencapai peningkatan 93% yang mengejutkan, dan Ford, Hyundai, Kia, BMW dan Rivian juga mengalami pertumbuhan yang ketara.
Melihat pada dua bulan pertama, jumlah pendaftaran kenderaan elektrik di AS meningkat sebanyak 6% tahun ke tahun, tetapi bahagian pasaran menurun daripada 7% kepada 6.8% berbanding tempoh yang sama tahun lepas. Dari segi model, Tesla Model Y dan Model 3 kekal sebagai kenderaan elektrik terlaris di AS, satu-satunya dua model elektrik dengan pendaftaran melebihi sepuluh ribu unit. Antara sepuluh model kenderaan elektrik teratas dalam pendaftaran untuk dua bulan pertama, Ford mempunyai dua model dalam senarai, iaitu Mustang Mach-E dan siri F. Selain itu, model R1S Rivian juga berjaya dalam senarai. Dilaporkan bahawa pada Februari, pendaftaran R1S meningkat hampir dua kali ganda kepada 1,956 unit.
Selama berbulan-bulan, penganalisis telah memberi amaran bahawa pertumbuhan dalam jualan kenderaan elektrik semakin perlahan apabila pengguna arus perdana teragak-agak disebabkan oleh harga yang tinggi dan kebimbangan mengenai julat dan infrastruktur pengecasan.
Ed Kim, Ketua Penganalisis di AutoPacific, sebuah syarikat penyelidikan pemasaran automotif dan perunding produk, menyatakan bahawa pengguna awal kenderaan elektrik kebanyakannya pengguna sanggup membayar premium untuk teknologi baharu. "Kos ialah faktor penting dan dalam pasaran arus perdana di bawah $35,000, pengguna tidak mempunyai banyak pilihan."
Kim percaya bahawa melainkan produk dapat memenuhi keutamaan dan belanjawan pengguna dengan lebih baik, kenderaan elektrik tidak akan melihat pertumbuhan yang kukuh lagi, dan ini boleh mengambil masa beberapa tahun. "Penyelesaian jangka panjang adalah untuk pembuat kereta membangunkan kenderaan elektrik yang dikehendaki oleh pengguna, yang diperlukan untuk mengembalikan kadar penembusan kenderaan elektrik ke landasan yang betul."
