Pada 6 Disember, Suruhanjaya Eropah mencadangkan pelan di atas sebagai sebahagian daripada perjanjian berpotensi dengan United Kingdom. Pada hari yang sama, EU mencadangkan penangguhan tarif selama tiga tahun untuk kereta elektrik yang dituju ke UK. Menurut perjanjian sebelum ini, mulai 1 Januari tahun depan, tarif 10% akan dikenakan ke atas produk kenderaan elektrik yang mengalir antara UK dan EU jika nilainya dari wilayah masing-masing adalah di bawah 45%.
Maroš Šefčovič, Naib Presiden Suruhanjaya Eropah, menyatakan, "Dengan memberikan kepastian undang-undang untuk peraturan yang terpakai dan sokongan kewangan yang belum pernah berlaku sebelum ini untuk pengeluar bateri mampan Eropah, kami akan meningkatkan kelebihan daya saing industri melalui rantaian nilai yang kukuh untuk bateri dan kenderaan elektrik."
Laporan menunjukkan bahawa 3 bilion euro ini akan datang daripada Dana Inovasi EU, dengan pembiayaan diperoleh daripada penjualan permit pelepasan karbon. Subsidi untuk pengeluar bateri akan bertahan sehingga akhir tahun 2026, mengarahkan dana ke arah produk bateri yang paling cekap dan mampan.
Seorang pegawai EU menyebut, "Masalah yang kami hadapi sekarang ialah kami tidak mempunyai bateri yang mencukupi, atau sebaliknya, kami tidak mempunyai bahan kimia yang mencukupi. Kami berharap bateri ini akan dihasilkan di EU atau UK, tetapi pada masa ini, ia tidak berlaku." Matlamat EU adalah untuk Eropah memenuhi 70% keperluan perolehan industri.
Renault, Mercedes-Benz, dan pembuat kereta lain telah mengalu-alukan dasar subsidi baharu. Pengeluar bateri Sweden Northvolt juga menyatakan, "Jika digunakan dengan betul, subsidi ini boleh memacu lagi persaingan untuk bateri yang mampan dan boleh dikitar semula, memberikan kelebihan daya saing untuk Eropah dan bergerak ke arah mencapai matlamat Perjanjian Paris."
Dua diplomat Eropah menyatakan bahawa subsidi bateri adalah syarat yang diperlukan untuk Perancis bersetuju untuk menangguhkan pengenaan tarif. Perancis telah memberi amaran bahawa meluluskan penangguhan tarif boleh menjadi preseden, dan UK mungkin mengambil kesempatan daripada peluang untuk meminta pengubahsuaian lain pada perjanjian itu.
Pada masa ini, beberapa kilang bateri sedang dirancang di Perancis, termasuk "gigafactory" bateri yang Eneris merancang untuk membina di Dunkirk di utara Perancis. Kilang itu akan menerima pelaburan 5.2 bilion euro, dijangka mewujudkan 3,000 pekerjaan dan akan menerima 1.5 bilion euro dalam bentuk sokongan kewangan daripada kerajaan Perancis.
