Menurut laporan media, Jabatan Kehakiman AS mengumumkan pada 19 Mac bahawa Hino Motors, anak syarikat Toyota Motor Corporation, telah mengaku bersalah selama bertahun-tahun penipuan emisi di AS dan mesti membayar denda $1.6 bilion.
Hakim Mark Goldsmith dari Mahkamah Daerah AS di Detroit menerima pengakuan bersalah Hino Motors dan menjatuhkan hukuman denda $521.76 juta kepada syarikat itu. Selain itu, Hino dilarang mengeksport enjin dieselnya ke AS selama lima tahun. Mahkamah juga memerintahkan pelucuthakan sebanyak $1.087 bilion dalam aset syarikat.
Terdahulu, Agensi Perlindungan Alam Sekitar (EPA) AS menyatakan bahawa penyelesaian itu termasuk program pengurangan pelepasan $155 juta yang bertujuan untuk mengimbangi lebihan bahan cemar udara daripada pelepasan palsu melalui penggantian enjin marin dan lokomotif. Ia juga termasuk program panggil semula $144.2 juta untuk membaiki enjin trak tugas berat-dari tahun model 2017 hingga 2019.
Jeffrey Hall, Pemangku Pengarah Penguatkuasaan di EPA, mengulas, "Syarikat yang sengaja mengelak undang-undang alam sekitar AS, termasuk yang mereka-reka data untuk kelihatan patuh, patut dihukum dan akan dipertanggungjawabkan secara jenayah."
Toyota enggan mengulas mengenai laporan itu, dan Hino tidak segera menjawab permintaan untuk komen.
Pada bulan Januari tahun ini, Hino Motors menyatakan bahawa ia akan mengaku bersalah terhadap pelepasan enjin yang berlebihan dalam lebih 105,000 kenderaan yang dijual di AS antara 2010 dan 2022. Syarikat itu mengakui bahawa antara 2010 dan 2019, ia mengambil "pintasan yang tidak wajar," mengemukakan permohonan pensijilan enjin yang dipalsukan, dan juga memanipulasi permohonan pensijilan enjin. data rekaan tanpa melakukan sebarang ujian asas sebenar.
Sebuah syarikat-panel penyiasat yang ditugaskan melaporkan pada tahun 2022 bahawa Hino telah memalsukan data pelepasan untuk enjin tertentu seawal tahun 2003.
Presiden Hino Motors Satoshi Ogiso menyatakan bahawa syarikat itu sejak itu telah meningkatkan budaya dalaman, pengawasan dan langkah pematuhannya. Pada bulan Januari, Hino juga mengumumkan bahawa ia telah merekodkan kerugian khas sebanyak 230 bilion yen (kira-kira $1.54 bilion) dalam laporan kewangan suku kedua-tahun lepas untuk menampung kos perundangan yang dijangkakan.
Hino bukan satu-satunya pembuat kereta yang terlibat dalam skandal pelepasan. Sepanjang dekad yang lalu, beberapa pengeluar kereta telah mengakui menjual kenderaan diesel dengan pelepasan yang berlebihan. Pada 2015, Volkswagen mengaku telah memasang "peranti mengalahkan" dan perisian dalam hampir 11 juta kenderaan di seluruh dunia untuk menipu ujian pelepasan. Volkswagen kemudiannya membayar lebih $20 bilion denda, penalti dan penyelesaian.
