Menurut laporan media, Presiden AS Donald Trump telah menyatakan bahawa beliau akan mengumumkan tarif baharu ke atas kereta import ke Amerika Syarikat sekitar 2 April Ini adalah sebahagian daripada usahanya yang lebih luas untuk membentuk semula hubungan perdagangan global dan mendorong perniagaan untuk memindahkan pengeluaran ke AS Trump mendedahkan berita ini pada 14 Februari ketika menandatangani perintah eksekutif mengenai dasar tenaga.
Langkah ini adalah tindakan terbaru dalam peningkatan perang perdagangan Trump, memenuhi janji kempennya untuk mengenakan tarif yang luas ke atas kedua-dua sekutu dan pesaing AS. Trump menyatakan bahawa kereta adalah salah satu produk yang dia rancang untuk mengenakan tarif tambahan, sementara turut mengumumkan rancangan untuk melaksanakan tarif timbal balik dengan beberapa rakan dagangan untuk menangani perkara yang dianggapnya sebagai amalan perdagangan tidak adil. Beliau menyatakan bahawa tarif ini ke atas produk tertentu akan dilaksanakan pada masa akan datang, berikutan tarif timbal balik.
Trump merancang untuk melaksanakan tarif timbal balik ke atas negara yang mengenakan cukai import ke atas produk AS, berpotensi seawal April. Tarif ini berbeza daripada komitmennya sebelum ini mengenai tarif yang menyasarkan industri automotif. Trump juga telah mengancam untuk mengenakan tarif ke atas sektor seperti tenaga, semikonduktor, dan farmaseutikal. Awal minggu ini, beliau juga mengumumkan rancangan untuk mengenakan tarif 25% ke atas import keluli dan aluminium ke AS.
Industri automotif akan terjejas secara langsung oleh tarif baharu Trump, yang berpotensi memberi tamparan hebat kepada jenama kereta dari negara seperti Jepun, Jerman dan Korea Selatan. Tahun lepas, kereta import menyumbang kira-kira 50% daripada pasaran automotif AS. Menurut data daripada Jabatan Perdagangan AS, AS mengimport kira-kira 8 juta kereta penumpang dan trak ringan baharu tahun lepas, bernilai lebih $240 bilion. Firma penyelidikan pasaran GlobalData melaporkan bahawa 80% kenderaan yang dijual oleh Volkswagen Group di AS diimport, manakala 65% daripada kenderaan yang dijual oleh Hyundai-Kia diimport.
Pada masa ini, Trump tidak memberikan butiran khusus mengenai skop atau kadar tarif automotif yang berpotensi. Ia juga tidak jelas sama ada kenderaan yang dikeluarkan di bawah Perjanjian-Mexico-Kanada (USMCA) AS akan dikecualikan daripada tarif khusus industri, memandangkan rantaian bekalan pengeluaran automotif Amerika Utara yang sangat bersepadu.
Mexico dan Kanada, rakan perdagangan utama AS, juga merupakan sumber utama import automotif kepada AS Trump sebelum ini mengumumkan bahawa beliau akan menggantung tarif ke atas produk Mexico dan Kanada dan menangguhkan pelaksanaan tarif tersebut sehingga 4 Mac 2025, dalam usaha mendapatkan konsesi daripada Mexico dan Kanada mengenai isu keselamatan sempadan. Trump sering menggunakan tarif sebagai cara untuk memaksa negara lain membuat konsesi terhadap isu seperti imigresen dan dadah, menekankan bahawa tarif adalah salah satu alat untuk memujuk syarikat memindahkan pengeluaran ke AS
Ketua Pegawai Eksekutif Ford Jim Farley memberi amaran awal minggu ini bahawa tarif ke atas Mexico dan Kanada akan memberi kesan yang ketara kepada keseluruhan industri automotif AS. Kumpulan perdagangan industri telah memberi amaran bahawa tarif AS akan membawa kepada harga yang lebih tinggi dan gangguan rantaian bekalan, tetapi mereka menyatakan mereka akan menunggu butiran tarif khusus untuk dilaksanakan oleh pentadbiran Trump. Kumpulan pelobi Autos Drive America, yang mewakili pembuat kereta asing, masih belum mengulas, dan Majlis Dasar Automotif Amerika, yang mewakili pembuat kereta Tiga Besar Detroit, tidak segera menjawab permintaan untuk komen.
Berikutan laporan itu, saham General Motors dan Ford Motor Company sebahagian besarnya kekal tidak berubah. Kedua-dua syarikat mempunyai operasi pembuatan yang ketara di Amerika Utara.
