mengikutReuters, apabila pelaksanaan dasar tarif AS semakin hampir, pembuat kereta JermanKumpulan Volkswagensedang membangunkan rancangan luar jangka untuk menangani potensi tarif ke atas kenderaan yang diimport dari Mexico ke AS
Minggu lalu, kerajaan AS mengumumkan bahawa jika Amerika Utara-membuat kenderaan mematuhi 2020Amerika Syarikat-Mexico-Perjanjian Kanada (USMCA)peraturan asal, yang dirancang25% tarifbagi kereta yang diimport dari Kanada dan Mexico akan ditangguhkan selama sebulan.
Industri kereta AS, yang telah lama bergantung pada perdagangan bebas di kalangan AS, Kanada dan Mexico, kini meneroka cara untukmenyesuaikan rantaian bekalansebagai tindak balas kepada kemungkinan ketegangan perdagangan yang semakin meningkat. Data daripadaPersatuan Industri Automotif Mexico (AMIA)danPersatuan Pengilang Automotif Kanadamenunjukkan bahawakira-kira 90% daripada kenderaan yang dihasilkan di Mexico dan Kanada dieksport ke AS
Ketua Pegawai Eksekutif jenama VolkswagenThomas Schaefermenyatakan bahawa peningkatan pengeluaran diKilang Chattanooga Volkswagen di ASakan mengambil lebih banyak masa. Sementara itu, Volkswagen telah menolakpemindahan segera pengeluaran Škoda dan SEAT/CUPRA ke Mexico.
Volkswagen mengendalikan akemudahan pembuatan besar di Puebla, Mexico, di mana ia menghasilkanSedan kompak Jetta, persimpangan subkompak Taos dan persimpangan kompak Tiguan-semuanya direka terutamanya untukpasaran AS, dengan kira-kiradua-pertiga daripada pengeluaran dieksport ke ASJualan kereta penumpang Volkswagen di AS sangat bergantung pada eksport kenderaan dari kilang ini.
"Kami sedang memantau keadaan dan membangunkan rancangan alternatif untuk-penyelesaian jangka panjang,"Schaeferberkata. "Dalam jangka pendek, mengalihkan beberapa pengeluaran kenderaan dari Mexico ke kilang AS adalah tidak realistik."
Eksekutif jenama VolkswagenDavid Powelmengesahkan bahawa syarikat itu tidakmengalihkan sebarang pengeluaran kenderaandaripadanyaPuebla, Mexico kilang ke ASuntuk mengurangkan kesan potensi tarif import AS. Beliau menegaskan,"Memandangkan ketidaktentuan dan ketidaktentuan dasar import AS, kami tidak membuat sebarang perubahan pada pengedaran kenderaan kami pada masa ini, tetapi kami memantau dengan teliti keadaan."
Data kewangan menunjukkan bahawa disebabkan peningkatan kos penstrukturan semula,Jenama teras Kumpulan Volkswagen(Kereta Penumpang Volkswagen, Škoda, SEAT/CUPRA dan Kenderaan Komersial Volkswagen) gergajikeuntungan merosot daripada €7.27 bilion pada 2023 kepada €6.96 bilion pada 2024.
Di tengah-tengah ketegangan perdagangan dan kos yang tinggi, Volkswagen Group-yang turut memilikiAudi, Porsche dan Bentley-melaporkanmargin keuntungan operasi sebanyak 5.9% pada 2024dan hanya mengharapkan apeningkatan sedikittahun ini.
