Menurut Reuters, pada 21 November, Volkswagen Group, pembuat kereta terbesar di Eropah, gagal mencapai kejayaan dalam rundingan gaji dengan kesatuan IG Metall Jerman, yang juga menangani rancangan yang belum pernah berlaku sebelum ini untuk menutup beberapa kilang Jerman syarikat itu. Kesatuan itu mengumumkan rancangan untuk menyerang kilang Volkswagen di Jerman mulai 1 Disember.
IG Metall telah menggesa Volkswagen untuk mengambil "langkah ke hadapan yang penting" semasa pusingan ketiga rundingan, tetapi kesatuan itu menyatakan bahawa kedua-dua pihak kekal berjauhan menjelang akhir rundingan.
Volkswagen menggaji kira-kira 300,000 orang di Jerman, dengan 120,000 bekerja di enam kilang di bawah perjanjian gaji kolektif yang berasingan. Beribu-ribu pekerja berkumpul semasa rundingan untuk membincangkan isu berkaitan gaji.
Kesatuan itu menegaskan bahawa walaupun ia mencadangkan penjimatan €1.5 bilion melalui langkah-langkah seperti pengurangan waktu kerja dan pelucuthakan bonus, pengurusan Volkswagen menimbulkan kebimbangan tanpa mengemukakan cadangan balas baharu. Bagaimanapun, kedua-dua pihak bersetuju untuk menyambung semula rundingan pada 9 Disember.
Pada 20 November, IG Metall menyatakan bahawa ia bersedia menerima pengurangan waktu kerja untuk mengekalkan pekerjaan dan mencadangkan memperuntukkan sebahagian daripada kenaikan gaji dan bonus yang dirancang sebelum ini untuk 2025 dan 2026 ke dalam "dana masa hadapan."
Volkswagen, sebaliknya, mencadangkan pemotongan gaji 10%, memetik persaingan sengit dari China dan permintaan kereta yang merosot di pasaran Eropah. Syarikat itu berhujah bahawa ia perlu mengurangkan kos dan meningkatkan keuntungan untuk mengekalkan bahagian pasarannya, walaupun mempertimbangkan penutupan kilang di Jerman buat kali pertama dalam sejarahnya.
Volkswagen menyatakan penghargaan atas kesediaan pekerja untuk membincangkan mengurangkan kos buruh dan kapasiti pengeluaran tetapi menekankan bahawa sebarang perjanjian gaji mesti memastikan "pelepasan kewangan yang mampan."
Arne Meiswinkel, Ketua Sumber Manusia Volkswagen untuk jenama itu, menyatakan:
"Dalam fasa yang mencabar untuk industri automotif Jerman ini, memastikan daya saing Kumpulan Volkswagen dan mencapai sasaran kewangan secara konsisten kekal kritikal."
Thorsten Groeger, perunding utama IG Metall, mengulas:
"Volkswagen berhak secara sah untuk menilai cadangan kami, tetapi syarikat itu juga menjelaskan bahawa kemungkinan menutup kilang Jerman dan melaksanakan pemberhentian berskala besar tidak ditolak."
Groeger membayangkan kesediaan untuk meneroka menjual kilang Jerman Volkswagen kepada pembeli di luar kumpulan untuk mengelakkan pemberhentian dan penutupan.
"Bagi kami, ini adalah mengenai memastikan masa depan jangka panjang semua kilang, mendapatkan pekerjaan, dan mencegah pemberhentian," katanya.
IG Metall juga mencadangkan mengurangkan dividen pemegang saham, walaupun ia menjelaskan bahawa ia tidak meminta penggantungan dividen sepenuhnya tetapi tidak menyatakan jumlahnya.
Laporan oleh penganalisis Stifel menyatakan:
"Kesatuan itu dengan jelas menyebut bahawa pemegang saham Volkswagen mesti menyumbang dengan melaraskan dasar dividen." Claudia Jobe, ahli majlis buruh di kilang Volkswagen di Hanover, menyatakan bahawa sejak dia menyertai syarikat itu pada 1991, pihak pengurusan telah mengalihkan tumpuan, mengutamakan kepentingan pemegang saham berbanding pekerja.
Mogok Disember yang dirancang akan menjadi tindakan buruh berskala besar pertama Volkswagen sejak 2018 apabila lebih 50,000 pekerja menyertai demonstrasi berhubung pertikaian gaji.
Mogok dijangka bermula sebagai beberapa jam "mogok amaran." Ahli kesatuan kemudiannya boleh mengundi untuk melanjutkan mogok ini kepada 24 jam atau lebih lama.
