Menurut laporan media, Volkswagen merancang untuk menangguhkan garis masa pengeluaran untuk kereta elektrik kompak ID.2 itu. Sebab di sebalik keputusan ini ialah pengurangan keperluan Kesatuan Eropah untuk piawaian pelepasan Euro 7, yang menunjukkan bahawa masa kelulusan untuk menjual kereta enjin pembakaran dalaman kecil akan lebih lama daripada yang dijangkakan sebelum ini.
Volkswagen telah memperkenalkan kereta konsep ID.2all pada Mac tahun lepas, dan ID.2 bertujuan untuk berasaskan konsep ini. Pada mulanya, Volkswagen merancang untuk memulakan pengeluaran ID.2 pada tahun 2025. Bagaimanapun, disebabkan rancangan terkini, tarikh mula pengeluaran untuk model ini akan ditangguhkan sehingga Mei 2026. Walaupun Volkswagen masih merancang untuk melancarkan ID.2 pada tahun 2025, syarikat itu hanya akan menjalankan pengeluaran berskala kecil, dengan pengeluaran berskala penuh dijadualkan bermula pada 2026.
Harga permulaan untuk ID.2 dijangka berada di bawah €25,000 (bersamaan dengan $27,200), dengan harga yang lebih tinggi daripada model enjin pembakaran dalaman yang dilancarkan secara serentak seperti Volkswagen Polo, yang mempunyai harga permulaan di bawah € 22,000 di Jerman.
Sebelum ini, Volkswagen dan pembuat kereta Eropah lain meramalkan bahawa, disebabkan oleh keperluan ketat piawaian Euro 7, mereka mungkin tidak lagi dapat menjual kereta enjin pembakaran dalaman kecil menjelang 2030. Walau bagaimanapun, dipengaruhi oleh lobi yang meluas dalam industri, negara anggota EU bersetuju untuk mengekalkan syarat ujian kereta dan van Euro 6 semasa dan peraturan pelepasan. Ini bermakna pembuat kereta boleh terus mengeluarkan kereta enjin pembakaran dalaman yang kecil tanpa pelaburan yang besar dalam peningkatan teknologi. Beberapa pengeluar kereta sebelum ini menyatakan kebimbangan bahawa peningkatan teknikal yang diperlukan oleh piawaian Euro 7 akan menyebabkan mereka mencabar untuk kekal menguntungkan.
Walau bagaimanapun, garis masa pengeluaran tertunda untuk ID.2 akan meletakkan Volkswagen di belakang pesaing Eropah yang lain, seperti Stellantis, yang telah mengeluarkan kereta elektrik kompak Citroën e-C3 dengan harga permulaan €23,300, dan pembuat kereta China menyasarkan pasaran Eropah dengan rancangan untuk melancarkan kereta elektrik mampu milik.
Terdahulu, Pengurus Jenama Volkswagen Thomas Schaefer mengumumkan bahawa syarikat itu akan menyesuaikan rangkaian pengeluaran Eropahnya untuk mengurangkan kos. Schaefer memberitahu media bahawa rancangan pengeluaran untuk model baharu kini hanya 80% daripada jualan maksimum yang diramalkan. Berbeza dengan amalan sebelumnya, rancangan pengeluaran masa lalu Volkswagen biasanya lebih tinggi daripada jualan yang dijangkakan untuk mencipta penampan untuk menangani permintaan tinggi yang tidak dijangka. Contohnya, jika jabatan jualan meramalkan volum jualan tahunan sebanyak 150,000 unit untuk model, rancangan pengeluaran untuk model itu akan ditetapkan pada 170,000 unit.
Schaefer menyatakan bahawa pelarasan sedemikian akan menjadikan syarikat lebih fleksibel dalam bertindak balas terhadap penurunan dalam pesanan baharu tanpa menghadapi lebihan kapasiti pengeluaran yang ketara. Beliau mendedahkan bahawa jika jualan model tertentu melebihi jangkaan, permintaan tambahan akan dipenuhi dengan meningkatkan peralihan pengeluaran.
