Menurut laporan media, pembuat kereta Sweden, Volvo Cars telah melaksanakan{0}}langkah pengurangan kos yang ketara di Amerika Syarikat sebagai tindak balas kepada ketidaktentuan pasaran global yang berterusan. Sumber yang biasa dengan perkara itu mendedahkan bahawa Volvo telah memberhentikan kira-kira 15% tenaga kerja komersial AS, menjejaskan kira-kira 60 jawatan, terutamanya di ibu pejabatnya di Mahwah, New Jersey. Beberapa pengurangan telah dicapai melalui pergeseran semula jadi.
Orang dalam menyatakan bahawa pemberhentian belum diumumkan secara terbuka, dan kebanyakan pekerja yang terjejas telah diambil bekerja semasa pandemik COVID-19. Adalah penting untuk menunjukkan bahawa pekerja kilang Volvo AS bukan sebahagian daripada pusingan pemberhentian kerja ini.
Jurucakap Volvo menyatakan: "Kami sedang mengambil langkah untuk memperkemas dan memudahkan organisasi kami dan untuk membina asas kos yang lebih cekap dari segi struktur. Pelarasan ini akan membantu kami mencipta masa depan yang lebih menguntungkan di Amerika dan di peringkat global."
Pasaran AS kekal kritikal untuk Volvo. Walaupun penghantaran merosot di Eropah dan China pada separuh pertama tahun ini, jualan Volvo AS meningkat 6%-sepanjang-tahun kepada 64,680 kenderaan. Walau bagaimanapun, secara global, penghantaran keseluruhan syarikat menurun 9% tahun-sepanjang-tahun.
Gelombang pemberhentian AS ini adalah sebahagian daripada strategi pemotongan kos global- Volvo yang lebih luas. Selepas syarikat melaporkan kejatuhan 60% dalam keuntungan operasi dalam Q1 2025, syarikat itu memulakan program pengurangan kos yang agresif. Pada bulan Mei, Volvo mengumumkan rancangan untuk mengurangkan 15% tenaga kerja globalnya-kira-kira 3,000 jawatan-kebanyakannya di Sweden.
CFO Volvo Fredrik Hansson mengulas: "Penstrukturan semula ini bertujuan menjadikan kami lebih cekap dari segi struktur. Kami sedang menyemak semua kemungkinan." Syarikat itu menyasarkan pengurangan kos sebanyak SEK 8 bilion (kira-kira USD 1.87 bilion) untuk mengimbangi permintaan yang semakin lemah di AS dan isu berkaitan tarif-yang berterusan. Terutama, 90% daripada kenderaan yang dijual Volvo di AS adalah diimport. Akibatnya, syarikat telah memutuskan untuk menahan ramalan kewangannya untuk 2025 dan 2026.
Dari segi pelarasan kapasiti pengeluaran, kilang Volvo di Ridgeville, Carolina Selatan, juga mengalami pemberhentian awal tahun ini. Pada bulan Mei, kilang itu mengurangkan kira-kira 5% daripada tenaga kerjanya (kira-kira 125 pekerja) disebabkan perubahan dalam keadaan pasaran dan perubahan dalam dasar perdagangan, termasuk tarif.
Kemudahan Ridgeville berkeluasan 2.3 juta kaki persegi dan direka untuk kapasiti pengeluaran tahunan sebanyak 150,000 kenderaan. Bagaimanapun, menurut data daripadaBerita AutomotifPusat Penyelidikan dan Data, kilang itu menghasilkan hanya 20,000 kenderaan pada tahun lepas-hanya 13% daripada kapasiti yang dimaksudkan. Dengan pengeluaran sedan Volvo S60 di tapak yang telah tamat setahun lalu, kemudahan itu pada masa ini hanya mengeluarkan dua model crossover elektrik sepenuhnya: Volvo EX90 dan Polestar 3.
Untuk menggunakan kapasiti loji Ridgeville dengan lebih baik, Volvo dilaporkan sedang mempertimbangkan untuk menghasilkan model-volume yang lebih tinggi di kemudahan itu. Volvo XC60, palam bersaiz sederhana{3}}yang popular-dalam crossover hibrid, dilihat sebagai calon utama. Pada bulan Mei, Ketua Pegawai Eksekutif Volvo Hakan Samuelsson berkata: "Kami berharap dapat memperkenalkan model volum tinggi-secepat mungkin. Kereta bersaiz sederhana-teras akan menjadi pilihan yang kukuh."
