Manusia Horizons HiPhi Y EV

Muka hadapan Human Horizons HiPhi Y EV meneruskan pewarnaan sci-fi HiPhi X. Lampu hadapannya mempunyai ciri keluarga yang tersendiri, dan gabungan lampu nyalaan siang hari berterusan dengan lampu hadapan berbentuk unik memancarkan rasa fesyen yang mantap. Ditambah dengan panel tertutup tengah bersaiz besar, keseluruhan bahagian hadapan menyampaikan rasa teknologi futuristik yang biasa ditemui dalam kenderaan tenaga baharu.

Di sisi, kereta itu menggunakan reka bentuk garisan yang agak lurus. Hud hadapan yang condong dan lampu belakang yang dinaikkan mencipta postur hadapan rendah, belakang tinggi, menekankan kestabilan dan berat kereta. Kenderaan ini dilengkapi dengan roda 21-inci dan reka bentuk inovatif yang menggabungkan seretan aerodinamik rendah dengan campuran bahan kelihatan agak baru.

Dari segi butiran lain, kereta itu dipasang dengan lidar di bahagian atas dan mempunyai kamera yang diletakkan di bawah cermin sisi, pada spatbor hadapan dan pada tiang B. Keupayaan sistem bantuan pemanduannya amat dinanti-nantikan. Dimensinya ialah 4938mm panjang, 1958mm lebar dan 1658mm tinggi, dengan jarak roda 2950mm. Pekali seretan keseluruhan ialah 0.24.

Kenderaan ini dilengkapi dengan lidar di bahagian atas, dan kamera diletakkan di bawah cermin sisi, pada spatbor hadapan dan pada tiang B. Prestasi sistem bantuan pemanduannya amat dinanti-nantikan.

Human Horizons HiPhi Y EV dilengkapi dengan lidar yang disediakan oleh Hesai, dipasangkan dengan cip bantuan pemanduan Orin-X NVIDIA. Secara keseluruhan, kereta itu mempunyai 31 penderia bantuan pemanduan.

Human Horizons HiPhi Y EV menampilkan pintu sayap pintar NT generasi kedua dan sistem masuk/keluar pintar. Dalam ruang yang sempit, pintu akan melaraskan sudut pembukaannya secara automatik melalui penderia. Dari segi mekanisme pembukaan pintu, manakala bahagian atas pintu belakang diteruskan dengan pembukaan segmen, bahagian bawah kembali kepada gaya tradisional, menjauhi pendekatan dua pintu. Selain itu, pemegang pintu tradisional digantikan dengan butang sensitif sentuhan.

Berbanding dengan bahagian hadapan, reka bentuk belakang Human Horizons HiPhi Y EV adalah lebih ringkas. Ia terutamanya menggunakan perubahan dalam permukaan untuk mencipta kedalaman. Lampu belakang berterusan pada kedua-dua belah membentuk bentuk "Y", menjadikannya tersendiri. Panel hitam mendatar yang sangat lebar di bahagian bawah bampar belakang menaikkan bahagian tengah visual belakang, menjadikannya kelihatan lebih padat.

Untuk bahagian dalam, skrin tiga "Urban Skyline" kekal sebagai reka bentuk ikonik di dalam kereta. Skrin kawalan pusat OLED 17-inci memandu fokus visual, diapit oleh papan pemuka LCD penuh 12.3-inci dan skrin pemacu bersama definisi tinggi 15-inci. Kereta itu juga mempunyai paparan kepala warna definisi tinggi 22.9-inci dan cermin spion dalaman penstriman 9.2-inci.

Human Horizons HiPhi Y EV dilengkapi dengan lidar yang disediakan oleh Hesai, dipasangkan dengan cip bantuan pemanduan Orin-X NVIDIA. Kereta itu dilengkapi dengan 31 sensor bantuan pemanduan secara keseluruhan, termasuk 13 kamera, radar gelombang 5 milimeter, 12 radar ultrasonik dan 1 sensor pengesanan lepas tangan tiga zon. Bantuan pemanduan pintar pintar HiPhi Pilot merangkumi pelbagai ciri, yang kesemuanya adalah standard.

Di dalam, kenderaan itu mempunyai susun atur lima tempat duduk yang luas. Terima kasih kepada susun atur platform elektrik tulen yang dioptimumkan, ia menawarkan kepala dan ruang kaki yang mencukupi untuk kedua-dua penumpang hadapan dan belakang. Terdapat meja dwilipat pilihan untuk tempat duduk belakang untuk memenuhi pelbagai keperluan kerja dan hiburan. Ruang simpanan hadapan mempunyai kapasiti 85L, batangnya menawarkan 692/739L, dan dengan tempat duduk belakang dilipat, ini mengembang kepada 1848L.

Dari segi kuasa, Human Horizons HiPhi Y EV menawarkan pilihan pacuan semua roda motor tunggal belakang dan dua motor. Dua kapasiti bateri akan tersedia, 76.6kWj dan 115kWj, dengan jarak 560km, 765km dan 810km masing-masing. Versi motor tunggal belakang menawarkan kuasa maksimum 247kW, tork puncak 410 Nm, dan pecutan 0-100 km/j dalam 6.9 dan 6.8 saat. Versi pacuan semua roda motor dwi mempunyai output kuasa maksimum 371kW (motor hadapan 124kW, motor belakang 247kW) dan tork puncak 210 Nm untuk hadapan dan 410 Nm untuk belakang, mencapai 0-100 km/ h dalam 4.7 saat. Selain itu, kereta itu dilengkapi dengan pelbagai ciri canggih, seperti kawalan casis integrasi tinggi CIC, sistem kawalan redaman masa nyata, ZF? Penyerap hentak redaman berterusan CDC, stereng kuasa elektrik boleh ubah kelajuan, mod stereng boleh laras dan stereng roda belakang aktif berkelajuan penuh, antara lain.