Menanggalkan penutup tali pinggang pemacu
Tanggalkan bolt penutup tali pinggang.
Pada kebanyakan enjin, beberapa bahagian perlu ditanggalkan sebelum anda boleh menanggalkan penutup tali pinggang bergigi.
Kendurkan bolt pelaras alternator dan tolak alternator ke arah enjin untuk melonggarkan tali pinggang kipas atau tali pinggang pemacu alternator; lepaskan tali pinggang. Semasa memasang semula, tegangkannya dengan betul seperti yang diperincikan dalam Menyemak, melaraskan dan memasang semula tali pinggang pemacu .
Pada sesetengah kereta, takal aci engkol perlu ditanggalkan. Tanggalkan bolt penahan.
Biasanya, penutup boleh ditanggalkan tanpa menanggalkan takal aci engkol. Kadangkala, bagaimanapun, ia perlu dikeluarkan; kepada . lepaskannya, buka skru bolt penahan takal dan hargai takal dengan pemutar skru.
Tanggalkan bolt penutup tali pinggang dan lepaskan penutup dengan berhati-hati. Roda penegang berada di bawah takal aci sesondol.
Melaraskan ketegangan pada tali pinggang Ford
Kendurkan bolt-spring pangsi dengan alat splined khas yang dipasang pada sepana soket.
Ketegangan ditetapkan secara automatik oleh spring apabila dua bolt dikendurkan — bolt pengunci dan bolt spring-pivot.
Kendurkan bolt pengunci, di sebelah kiri, dahulu. Untuk mengendurkan bolt pegas pangsi anda memerlukan alat yang displin khas yang sesuai dengan pemegang sepana soket; ia boleh dibeli di jabatan alat ganti pengedar Ford atau di kebanyakan kedai aksesori kereta.
Berikan takal aci engkol dua pusingan penuh mengikut arah jam untuk meratakan ketegangan dalam tali pinggang. Pastikan pencucuhan dimatikan atau bateri diputuskan.
Untuk meratakan ketegangan dalam tali pinggang, gunakan sepana atau sepana soket pada bolt takal aci engkol dan pusingkan aci engkol dua pusingan penuh mengikut arah jam .
Ketatkan bolt pengunci terlebih dahulu untuk menahan penegang pada kedudukan baharunya. Ketatkan bolt pivot-spring, yang mempunyai tetapan tork yang tepat.
Ketatkan bolt pengunci, kemudian gunakan alat splined dalam sepana tork untuk mengetatkan bolt pivot-spring. Ia perlu diketatkan kepada tetapan tork yang tepat; semak angka dengan pengedar atau manual servis kereta.
Pasang semula penutup tali pinggang pemacu dan tali pinggang kipas.
Melaraskan ketegangan pada tali pinggang siri '0' Leyland
Pada enjin siri Leyland 'O', ketegangan tali pinggang diukur dengan neraca spring dan dilaraskan secara manual.
Penegang tali pinggang tidak mempunyai spring automatik. Untuk mengukur ketegangan, gunakan neraca spring dengan cangkuknya dibengkokkan ke bentuk L agar muat rata pada tali pinggang. (Jika perlu, gunakan cangkuk L yang berasingan.) Neraca spring mestilah mampu mengukur sekurang-kurangnya 13 lb (6 kg).
Pasangkan cangkuk pada tali pinggang di tengah-tengah antara gegancu aci sesondol dan aci engkol , pada paras stub hos pengambilan pam air. Tarik neraca spring sehingga tepi tali pinggang sejajar dengan tanda timbul pada stub pengambilan-hos pam air.
Baki harus dibaca 11 lb (5 kg) untuk tali pinggang terpakai, 13 lb (6 kg) untuk tali pinggang baru. Jika tidak, laraskan ketegangan.
Penegang ialah penggelek yang melekat pada bahagian luar tali pinggang. Ia mempunyai dua bolt pelarasan, salah satu daripadanya dipasang di atas slot. Kendurkan kedua-dua bolt hanya cukup untuk membolehkan anda menggelongsorkan penegang.
Gerakkan penegang jika perlu untuk mengetatkan atau melonggarkan tali pinggang. Kuncinya dengan mengetatkan bolt di atas slot.
Periksa semula ketegangan dan laraskan semula jika perlu. Apabila ia betul, ketatkan kedua-dua bolt dan pasangkan semula penutup tali pinggang masa dan tali pinggang kipas.
Cara menggunakan neraca spring
Periksa ketegangan tali pinggang masa dengan neraca spring dengan cangkuk berbentuk L.
Tarik tali pinggang untuk menjajarkan dengan penanda pada paip pengambilan pam.
Kendurkan bolt pengaman dan gerakkan penegang tali pinggang seperti yang diperlukan untuk melaraskan ketegangan.
Melaraskan ketegangan pada beberapa VW, Vauxhall dan tali pinggang yang serupa
Pada sesetengah enjin VW, vauxhall dan sejenisnya, ketegangan tali pinggang diperiksa dengan memulas dan penegang dilaraskan secara manual.
Penegang tali pinggang tidak mempunyai spring automatik. Periksa ketegangan dengan memusing tali pinggang menggunakan ibu jari dan jari telunjuk anda, di tengah-tengah sepanjang larian lurus terpanjang antara dua gegancu utama.
Jika ketegangan tali pinggang betul, anda sepatutnya boleh memulasnya 90 darjah. Jika anda boleh memutarnya lebih atau kurang daripada ini, ketegangan perlu diselaraskan.
Ketegangan tali pinggang adalah betul jika anda hanya boleh memutarnya 90 darjah dengan ibu jari dan telunjuk.
Kendurkan nat tunggal dalam slot pemasangan penegang. Luncurkan penegang mengikut arah jam untuk meningkatkan ketegangan, cara lain untuk mengurangkannya.
Ketatkan nat penegang dan semak semula ketegangan. Laraskan semula jika perlu.
Kendurkan nat dan luncurkan pemasangan penegang mengikut arah jam untuk meningkatkan ketegangan.
Pada sesetengah kereta VW, ketegangan tali pinggang dilaraskan dengan mengendurkan bolt pengaman pam air dan mengungkit pam keluar dari blok silinder.
Apabila ketegangan tali pinggang betul, pasangkan semula penutup tali pinggang masa dan tali pinggang pemacu alternator.
Penegang pada pam air
Pada sesetengah kereta VW lama, tali pinggang ditegangkan pada gegancu pada pam air.
Untuk melaraskan ketegangan, kendurkan bolt pengaman pam air dan tuas pam air dari blok silinder.
