1: Penapis Udara Tersumbat:
Isu yang paling biasa ialah halangan pada penapis udara. Debu dan zarah yang berlebihan di udara boleh menyebabkan pengumpulan kotoran dan serpihan pada penapis udara, meningkatkan rintangan udara dan menyebabkan bekalan udara tidak mencukupi. Ini, seterusnya, menjejaskan kecekapan pembakaran.
2:Kualiti Diesel yang Lemah dan Pembinaan Karbon:
Diesel berkualiti rendah boleh mengakibatkan pembentukan mendapan karbon selepas pembakaran, menghalang laluan minyak dan menyebabkan bekalan bahan api tidak mencukupi. Ini boleh menyebabkan campuran bahan api-udara yang terlalu kaya dan penjanaan asap hitam.
3: Tekanan Mampatan Tidak Mencukupi:
Haus dan koyak pada komponen seperti injap, gelang omboh dan pelapik silinder boleh mengurangkan tekanan mampatan. Tekanan mampatan yang tidak mencukupi mengakibatkan tekanan dan suhu yang tidak mencukupi pada penghujung pemampatan, membawa kepada keadaan pembakaran yang lemah dan kemungkinan asap hitam.
4: Penyuntik Bahan Api tidak berfungsi:
Prestasi penyuntik bahan api yang lemah ditunjukkan dalam tiga aspek utama: kualiti semburan yang lemah, tekanan bahan api yang tidak mencukupi dan kebocoran penyuntik. Mana-mana isu ini boleh menghalang bahan api daripada bercampur secara menyeluruh dengan udara dalam silinder, mengakibatkan pembakaran tidak lengkap.
5: Pam Suntikan Bahan Api rosak:
Haus teruk pada pelocok atau injap penghantaran pam suntikan bahan api boleh menyebabkan penurunan tekanan minyak, yang membawa kepada tekanan tertunda pada penyuntik dan suntikan bahan api tertunda. Ini, seterusnya, meningkatkan pasca pembakaran dan menyumbang kepada penjanaan asap hitam daripada enjin diesel.
