Transmisi dwi klac kering beroperasi melalui plat klac berbilang (klc 1 dan klac 2), menghantar kuasa enjin ke kotak gear. Dengan menggunakan nisbah gear dan gear yang berbeza dalam kotak gear untuk mengurangkan kelajuan dan meningkatkan tork, kuasa kemudiannya dipindahkan melalui pembezaan ke separuh gandar kiri dan kanan, membolehkan putaran roda. Jadi, apakah maksud "dwi-clutch kering"?
Dwi klac kering, juga dikenali sebagai penghantaran dwi klac kering, merujuk kepada sistem penghantaran dengan dua klac, dan plat klac dalam sistem dwi klac kering tidak direndam dalam minyak kotak gear.
Apakah kelebihan transmisi dwi-clutch kering?
1:Pecutan Pantas: Ketiadaan rintangan klac membolehkan pecutan yang sangat cepat, kerana plat geseran boleh terlibat dengan pantas dengan plat tekanan.
2:Pertukaran Gear Pantas: Pengawal kenderaan boleh mengenali dengan pantas keperluan pemandu dan bersedia untuk menukar gear dengan cekap.
3: Kecekapan Tinggi: Kuasa dihantar melalui nisbah gear dan gear, dan unit elektro-mekanikal tidak perlu terus memberikan tekanan minyak. Ini menghasilkan kecekapan bahan api dan kecekapan penghantaran yang tinggi secara keseluruhan.
Walaupun transmisi dwi-clutch kering menawarkan kelebihan ini, ia juga disertakan dengan cabarannya. Semasa trafik berhenti dan pergi, sistem mungkin terlalu panas, dan terdapat risiko terhenti.
