Untuk menyelesaikan isu bunyi meletus semasa melepaskan pendikit pada motosikal, adalah penting untuk melaraskan nisbah campuran udara-bahan api. Jika campuran terlalu kaya-bermakna nisbah bahan api kepada udara adalah bunyi pop yang tidak seimbang boleh berlaku dengan mudah. Apabila campuran terlalu kaya, sebahagian bahan api mungkin tidak terbakar sepenuhnya dan dikeluarkan bersama ekzos. Bahan api yang tidak terbakar ini kemudiannya boleh menyala dalam paip ekzos, menyebabkan bunyi meletus. Oleh itu, pelarasan campuran udara-bahan api adalah kunci untuk menyelesaikan masalah ini.
Kedua, gegelung pencucuhan yang rosak juga boleh menjadi punca timbulnya. Gegelung pencucuh memainkan peranan penting dalam sistem pencucuhan motosikal, dan jika ia rosak, ia boleh mengakibatkan pencucuhan yang tidak stabil atau tidak berfungsi. Ini boleh menyebabkan bahan api dipaksa masuk ke dalam paip ekzos, menyebabkan bunyi meletus. Penyelesaian kepada isu ini ialah menggantikan gegelung pencucuh yang rosak.
Selain itu, melaraskan pemasaan pencucuhan atau menggantikan magneto boleh menjadi penyelesaian yang berkesan. Apabila kelegaan injap enjin terlalu besar, sudut pertindihan injap berlebihan, atau gear pemasaan tidak dipasang dengan betul, injap ekzos mungkin terbuka lebih awal, membenarkan bahan api memasuki paip ekzos dan menghasilkan bunyi meletus. Dengan melaraskan pemasaan pencucuhan atau menggantikan magneto, isu ini boleh ditangani dengan berkesan.
