Kebanyakan kereta yang baru dilancarkan hari ini dilengkapi dengan transmisi automatik, kerana ia biasanya lebih mudah untuk kegunaan harian berbanding transmisi manual. Kedua-dua penukar gear zigzag dan penukar gear lurus mempunyai kelebihan masing-masing, tetapi dalam penggunaan seharian, reka bentuk zigzag membantu mengurangkan kemungkinan salah operasi secara tidak sengaja, menawarkan pengalaman pengguna keseluruhan yang lebih baik.
Toyota telah menggunakan penukar gear zigzag selama bertahun-tahun. Dengan penukar jenis ini, anda hanya perlu menggerakkan tuil gear ke kedudukan yang sepadan untuk menukar gear.
P (Taman): Gear ini digunakan apabila kenderaan diberhentikan. Ia mengunci bahagian berputar di dalam transmisi, menghalang kenderaan daripada bergerak.
R (Sebalik): Gear ini dipilih apabila kenderaan perlu bergerak ke belakang. Untuk melakukan undur, tekan brek dan alihkan tuil ke "R" dengan menekan kunci anjakan.
N (Neutral): Dalam keadaan neutral, kuasa enjin tidak dihantar ke roda, menjadikannya sesuai untuk situasi seperti kesesakan lalu lintas atau berhenti sementara.
D (Memandu): Ini ialah gear hadapan. Kenderaan akan menukar gear secara automatik berdasarkan kelajuannya, dan pemandu hanya perlu mengawal pemecut.
3 (Gear Ketiga): Ini mengehadkan transmisi kepada gear ketiga dan ke bawah. Enjin akan melakukan brek enjin, yang berguna di jalan menurun. Beralih dari "D" ke "3" dengan menolak tuil ke kiri.
2 (Gear Kedua): Ini mengehadkan transmisi kepada gear kedua dan ke bawah, sesuai untuk pemanduan mendaki dan menuruni bukit. Beralih daripada "3" kepada "2" dengan menolak tuil ke bawah.
L (Gear Rendah): Ini mengehadkan penghantaran kepada gear terendah. Ia berguna untuk pemanduan menuruni bukit, menggunakan brek enjin untuk mengelakkan brek pudar daripada brek berpanjangan. Beralih dari "2" ke "L" dengan menolak tuil ke bawah.
