1: Apa itu?
Pencucuhan misfire menggunakan komputer yang diubah suai untuk mengurangkan sudut pendahuluan pencucuhan semasa menggunakan pendikit. Ini membolehkan campuran udara-bahan api yang sepatutnya terbakar di dalam kebuk pembakaran memasuki pengepala ekzos. Dengan menyebabkan letupan pada kepala ekzos sebelum pengecas turbo, ia mendorong pengecas turbo, mengekalkan kelajuan pengecas turbo tertentu dan menghasilkan bunyi "pop... pop...".
2:Fungsi
Fungsi utama pencucuhan misfire adalah untuk mengurangkan ketinggalan turbo dengan ketara dengan mengekalkan kelajuan pengecas turbo tertentu apabila pendikit dilepaskan. Ini membantu meningkatkan prestasi pecutan kenderaan.
3:Ciri-ciri
Konsep sistem pencucuhan misfire berasal daripada WRC (World Rally Championship) dengan tujuan untuk mengurangkan ketinggalan turbo dan meningkatkan pecutan kenderaan selepas nyahpecutan di selekoh. Ia biasanya digunakan semasa operasi kenderaan. Apabila kenderaan melahu atau tidak bergerak, sistem pencucuhan misfire tidak berfungsi untuk melindungi enjin dan pengecas turbo. Walau bagaimanapun, beberapa komputer yang diubah suai mewah boleh melaksanakan ciri ini. Contohnya, dalam perlumbaan seret, sistem pencucuhan misfire digunakan semasa pecutan pegun untuk membolehkan pengecas turbo beroperasi dengan pantas untuk keluaran kuasa maksimum.
Memandangkan sebahagian daripada campuran meletup dalam pengepala ekzos di hadapan pengecas turbo, ia mengenakan beban yang ketara pada injap ekzos enjin, pengepala ekzos dan pengecas turbo itu sendiri, yang boleh menjejaskan jangka hayatnya dengan teruk. Pelarasan sudut pendahuluan pencucuhan yang tidak betul boleh mengakibatkan penurunan kuasa enjin dan juga kerosakan pada komponen yang berkaitan.
