1: Apa itu?
Suspensi pneumatik merujuk kepada penyerap hentak dengan beg udara getah sebagai elemen redaman, yang boleh melaraskan panjang penyerap hentakan dengan mengawal tekanan udara.
2:Komponen
Ia terdiri daripada penyerap hentak beg udara getah elastik, sistem kawalan tekanan udara, tangki simpanan udara, sistem kawalan elektronik dan saluran paip penyambung.
3:Ciri-ciri
Suspensi pneumatik ialah komponen ketepatan yang berbeza daripada sistem suspensi kilang. Setiap penyerap hentak pneumatik mempunyai beg udara getah elastik. Prinsip kerja beg udara getah elastik adalah untuk mengisi silinder tekanan tertutup dengan gas lengai atau campuran gas minyak, mewujudkan tekanan beberapa kali atau berpuluh kali lebih tinggi daripada tekanan atmosfera. Perbezaan tekanan, yang dihasilkan disebabkan oleh luas keratan rentas rod omboh yang lebih kecil berbanding dengan omboh, memacu pergerakan rod omboh. Suspensi pneumatik tidak sesuai untuk memandu di pelbagai keadaan jalan yang kompleks. Pemanduan berpanjangan di jalan bergelombang boleh menyebabkan kebocoran udara kronik, tekanan udara tidak stabil dan peningkatan suhu di dalam tangki udara, akhirnya mengakibatkan kehilangan ketepatan dalam pelarasan pneumatik. Oleh itu, penyelenggaraan tetap penggantungan pneumatik adalah penting. Beg udara getah hendaklah disapu dengan agen pembersih secara berkala untuk mengelakkan sisa minyak yang menghakis pada permukaan getah. Selain itu, beg udara getah elastik tidak boleh dikembung untuk tempoh yang lama kerana ia boleh menyebabkan penurunan keanjalan. Adalah perlu untuk melepaskan tekanan udara dalam beg udara secara berkala sepenuhnya untuk membolehkannya mendapatkan semula keanjalan yang betul.
4:Fungsi
Suspensi pneumatik meningkatkan keselesaan tunggangan dan membolehkan pelarasan pelepasan tanah minimum kenderaan untuk meningkatkan keupayaan luar jalannya. Ia juga menawarkan kesan yang menarik secara visual.
