1: Adakah anda tahu?
Sistem suntikan bahan api elektronik bagi enjin kereta biasanya terdiri daripada tiga komponen utama: sistem suntikan bahan api, pemasangan sensor dan unit kawalan elektronik. Penyuntik dipasang pada manifold pengambilan setiap silinder, membolehkan petrol disuntik ke dalam silinder dari pelbagai lokasi. Ini dikenali sebagai suntikan bahan api elektronik berbilang titik.
2: Perbezaan daripada Suntikan Titik Tunggal (SPI)
Apabila membandingkan Suntikan Titik Tunggal (SPI) dan Suntikan Berbilang Titik (MPI): SPI melibatkan suntikan bahan api yang dikawal oleh komputer ke dalam manifold pengambilan, yang kemudiannya ditarik ke dalam setiap silinder untuk pembakaran. Ia menggunakan penyuntik tunggal untuk keseluruhan enjin. Sebaliknya, MPI secara terus menyuntik bahan api ke dalam pancarongga pengambilan untuk setiap silinder, dengan setiap silinder mempunyai penyuntiknya sendiri. Suntikan bahan api elektronik berbilang mata telah menjadi teknologi matang dan merupakan produk arus perdana. Disebabkan oleh suntikan terus ke dalam setiap silinder, ia menawarkan kawalan nisbah udara-bahan api yang lebih tepat, pelepasan yang lebih baik dan kecekapan bahan api yang lebih baik. Suntikan bahan api elektronik satu titik, sebagai teknologi peralihan daripada karburetor kepada suntikan bahan api elektronik, tidak memerlukan perubahan pada reka bentuk silinder enjin asal dan boleh dipasang dengan mudah dengan menggantikan karburetor dengan set peralatan dikawal komputer.
3: Aplikasi utama
Jika penyuntik dipasang pada kedudukan karburetor asal, dengan hanya satu titik suntikan bahan api untuk keseluruhan enjin, ia dipanggil suntikan bahan api elektronik titik tunggal. Jika penyuntik dipasang pada pancarongga pengambilan setiap silinder, dengan petrol disuntik dari pelbagai lokasi (sekurang-kurangnya satu titik suntikan setiap silinder), ia dipanggil suntikan bahan api elektronik berbilang titik.
