Secara amnya, selepas menggantikan atau membaiki suspensi, stereng dan sistem lain, penjajaran roda adalah penting untuk menentukur ketepatan sudut antara pelbagai komponen sistem casis. Jika penjajaran roda tidak tepat, ia boleh menyebabkan kehausan berlebihan pada sistem casis kenderaan. Penjajaran roda harus dipertimbangkan jika kenderaan cenderung hanyut semasa memandu, jika ketepatan stereng merosot, jika terdapat tanda-tanda salah jajaran tayar yang teruk, atau jika casis dan ampaian rosak akibat perlanggaran.
Jika tiada situasi di atas berlaku, maka penjajaran roda tidak diperlukan. Secara umum, data penjajaran roda kenderaan kami tidak akan berubah. Jika anda memandu secara normal dan keadaan jalan raya agak baik, penjajaran roda tidak diperlukan.
Bagaimana untuk Menentukan Isu Penjajaran Roda?
Memandu Lurus:
Pilih jalan yang rata dan lurus, pastikan keempat-empat tayar mempunyai tekanan tayar yang konsisten, luruskan stereng, kemudian lepaskannya dan tekan pemecut. Jika kereta bergerak lurus, ia menunjukkan bahawa penjajaran roda kenderaan adalah baik. Sisihan sedikit ke kiri atau kanan boleh diabaikan. Walau bagaimanapun, jika terdapat anjakan yang ketara, ini menunjukkan masalah penjajaran roda.
Semak Tayar Tidak Jajar:
Periksa tayar kenderaan dengan kerap, kerana ia adalah satu-satunya komponen yang bersentuhan dengan tanah. Jika terdapat kehausan yang tidak sekata, di mana satu bahagian haus dengan ketara berbanding yang lain (sering dirujuk sebagai "makan tayar"), ini menunjukkan penjajaran roda yang tidak normal. Biasanya, kehausan tayar haruslah sekata.
Angkat Kenderaan dan Goncang Tayar:
Kaedah ini tidak begitu mesra pengguna dan memerlukan usaha. Menggunakan bicu, angkat kenderaan supaya tayar terampai di udara. Letakkan kedua-dua tangan pada bahagian atas dan bawah atau kiri dan kanan tayar, kemudian goncangkannya dengan sedikit kekuatan. Jika tayar bergegar, ia mungkin menunjukkan kerosakan galas, yang juga merupakan tanda masalah penjajaran roda.
Penjajaran roda melaraskan sudut geometri tayar berhubung dengan stereng, penggantungan dan komponen lain, memastikan tayar mempunyai cengkaman yang kukuh di atas tanah. Operasi sebenar tidak semudah yang dibayangkan, kerana penjajaran roda melibatkan pelarasan parameter suspensi seperti camber, caster, toe dan kecondongan kingpin. Kandungan yang terlibat adalah luas, dan masa yang dihabiskan boleh berbeza-beza kerana situasi penjajaran roda setiap kereta adalah berbeza.
