Jurang gelang omboh terutamanya dikategorikan kepada tiga jenis: jurang sisi, jurang hujung, dan jurang belakang. Jurang sisi, juga dirujuk sebagai "kelegaan sisi", ialah ruang antara sisi gelang omboh dan alur gelang omboh apabila gelang dipasang. Piawaian adalah antara {{0}}.04-1.10mm. Jurang hujung, juga dikenali sebagai "kelegaan pembukaan cincin", ialah ruang antara dua hujung gelang omboh apabila omboh mencapai pusat mati atas (TDC) di dalam silinder. Standard untuk ini ialah antara 0.25-0.50mm. Jurang belakang merujuk kepada ruang antara permukaan silinder dalaman gelang omboh dan bahagian bawah alur gelang omboh. Julat standardnya daripada 0.50mm-1.00mm.
Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa celah gelang omboh dipratetap sebelum kereta meninggalkan kilang. Terdapat nilai had maksimum dan minimum, dan ia berbeza antara kenderaan yang berbeza. Adalah penting untuk merujuk kepada spesifikasi sebenar bagi setiap kenderaan tertentu.
Kaedah Mengukur Tiga Jurang Gelang Omboh
Jurang Sisi:Tanggalkan gelang omboh dari omboh. Tekan sisinya ke dalam alur gelang omboh dan tahan di tempatnya. Gunakan tolok perasa untuk mengukur jurang antara gelang omboh dan alur.
Jurang Tamat:Letakkan gelang omboh sama rata pada omboh. Kemudian, tolak omboh ke arah pusat mati atas enjin. Gunakan tolok perasa untuk mengukur jurang pada pembukaan gelang omboh.
Jurang Belakang:Masukkan ekor caliper ke dalam alur gelang omboh untuk mengukur kedalamannya dan merekodkan nilainya. Kemudian ukur nilai keratan rentas gelang omboh menggunakan angkup. Kurangkan nilai keratan rentas gelang omboh daripada kedalaman alur untuk mendapatkan hasilnya.
Perkara yang Perlu Diperhatikan Semasa Mengukur Tiga Jurang Gelang Omboh
Selepas omboh beroperasi dalam enjin untuk beberapa lama, ia pasti akan mengumpul sisa minyak dan karbon. Ini boleh memberi kesan kepada ketepatan ukuran. Oleh itu, adalah penting untuk membersihkan kedua-dua omboh dan gelang omboh sebelum mengukur jurang.
Apabila mengukur jurang, cuba letakkan gelang omboh dan omboh pada permukaan yang rata untuk meminimumkan ralat.
Memandangkan kenderaan yang berbeza mungkin mempunyai nilai yang berbeza untuk tiga jurang, adalah penting untuk merujuk kepada carta piawai jurang gelang omboh khusus untuk model kenderaan seseorang apabila membandingkan ukuran.
