Semasa memandu di jalan yang kasar, jika terdapat bunyi "dentum" di bawah stereng, ia mungkin disebabkan oleh kerosakan pada penutup habuk ruangan stereng. Bunyi itu timbul daripada geseran kering apabila penutup habuk kekurangan pelinciran. Untuk membetulkannya, sapukan sedikit gris di dalam penutup habuk untuk menghilangkan bunyi. Punca lain yang berpotensi untuk bunyi dari stereng boleh menjadi bunyi geseran elektrod hon, bunyi dari sambungan universal lajur stereng, atau bunyi geseran dari lajur stereng yang bergesel dengan alas kaki.
Bunyi geseran dari elektrod hon biasanya ditemui dalam kenderaan tanpa beg udara, terutamanya dalam kenderaan yang hanya terdapat butang hon pada stereng. Apabila stereng berputar, suis hon bergerak bersamanya. Walau bagaimanapun, pendawaian di bawahnya kekal pegun. Jika suis hon disambungkan dengan wayar elektrik, wayar ini mungkin putus selepas operasi stereng yang kerap.
Untuk menangani isu ini, pengeluar kereta membetulkan sesentuh elektrod dan memasang elektrod logam bulat pada stereng untuk berinteraksi dengan sesentuh pegun. Ini membolehkan pemindahan isyarat elektrik tanpa mengira pergerakan stereng. Untuk meminimumkan geseran, pelinciran digunakan pada elektrod ini. Lama kelamaan, sesentuh elektrod ini haus dan membesarkan permukaan sesentuh, menyebabkan bunyi. Untuk menghapuskan ini, elektrod pegun perlu dikeluarkan, dan permukaan sentuhannya hendaklah dilicinkan.
Bunyi dari sambungan universal lajur stereng, atau lajur stereng bergesel dengan alas kaki, adalah satu lagi isu biasa. Hujung hadapan lajur stereng biasanya mempunyai sambungan universal. Jika sendi ini kekurangan pelinciran, bunyi berderit mungkin timbul, memerlukan pelinciran untuk sendi. Selain itu, jika tepi tikar kaki menyentuh tiang stereng, ia boleh menghasilkan bunyi semasa memandu. Untuk menyemak isu ini, hanya perhatikan sama ada alas kaki menyentuh tiang stereng. Jika ya, laraskan kedudukan alas kaki dengan sewajarnya.
Akhir sekali, bunyi "klik" apabila stereng kembali ke kedudukannya adalah ciri reka bentuk biasa dan bukan kerosakan. Hampir setiap model kereta mempunyai ciri set semula isyarat membelok automatik. Apabila anda menggunakan isyarat membelok dan mengemudi, isyarat membelok akan ditetapkan semula secara automatik, menghasilkan bunyi "klik" apabila lajur stereng menyentuh tuil tetapan semula. Ini bertujuan untuk reka bentuk dan tidak menunjukkan kerosakan.
