IUmum mengetahui bahawa lampu kereta terdapat dalam dua jenis utama: rasuk rendah (juga dikenali sebagai rasuk dicelup atau "lampu berhampiran") dan rasuk tinggi (juga dikenali sebagai rasuk utama atau "lampu jauh"). Lampu pancaran rendah adalah sumber cahaya yang paling biasa digunakan dalam pemanduan harian kami kerana ia direka mengikut piawaian kawal selia. Ia mempunyai corak rasuk mendatar yang lebih rendah, yang menghalangnya daripada menjejaskan keselamatan pemandu yang akan datang, membolehkan kami menggunakannya secara normal.
Jadi mengapa ramai orang masih menyalahgunakan lampu pancaran tinggi? Selain segelintir individu yang kurang sopan, ramai yang terpaksa berbuat demikian kerana konfigurasi lampu kereta mereka. Banyak model kereta peringkat permulaan masih menggunakan lampu utama halogen, yang mempunyai kecerahan rendah dan prestasi pencahayaan yang lemah, menjadikannya sukar untuk melihat jalan di hadapan dengan jelas apabila hanya menggunakan lampu pancaran rendah.
Dalam kes sedemikian, orang sering secara tidak sedar beralih kepada pancaran tinggi kerana mereka mempunyai julat pencahayaan yang lebih luas. Walau bagaimanapun, ini menjejaskan keselamatan pemandu yang akan datang, dan kita semua menjadi mangsa dalam situasi ini.
Lampu depan halogen, yang biasa ditemui dalam kereta, mempunyai struktur reka bentuk yang agak ringkas yang terdiri daripada pemantul berbentuk mangkuk dan mentol halogen. Kecerahannya agak malap, dan jika anda masih menggunakan lampu halogen, anda mungkin akan menjeling untuk melihat jalan di hadapan.
Jadi, apa yang boleh dilakukan jika lampu halogen tidak cukup terang? Sesetengah orang memilih untuk menaik taraf kepada lampu LED (seperti yang ditunjukkan dalam imej). Lampu utama LED mempunyai kecerahan yang lebih tinggi berbanding dengan lampu halogen. Walau bagaimanapun, lampu hadapan LED ini mempunyai prestasi yang agak sederhana berbanding dengan lampu depan dwi-kanta LED bersepadu berprestasi tinggi. Mereka kelihatan lebih lemah jika dibandingkan.
Pertama, lampu depan LED ini mempunyai konfigurasi yang lebih rendah dan menggunakan cip LED yang agak lemah. Selain itu, bilangan cip LED yang digunakan juga lebih rendah berbanding lampu depan dwi-lensa LED bersepadu. Kedua, tanpa sokongan kanta, cahaya daripada lampu utama LED ini kelihatan berselerak dan tidak fokus, menghasilkan kecerahan yang lebih malap.
Dari segi prestasi pencahayaan, lampu hadapan LED mungkin kelihatan lebih putih berbanding lampu hadapan halogen. Cahaya putih memberikan persepsi kecerahan. Walau bagaimanapun, peningkatan sebenar dalam kecerahan adalah terhad, dan selain daripada kawasan terang utama, selebihnya pengagihan cahaya adalah serupa dengan lampu depan halogen.
Akhir sekali, mari kita bincangkan tentang penukar permainan yang saya nyatakan pada mulanya: lampu depan dwi-kanta LED bersepadu. Ia benar-benar menonjol tanpa sebarang perbandingan. Lampu depan dwi-kanta LED memberikan prestasi pencahayaan yang sangat baik. Mereka bukan sahaja meningkatkan kecerahan tetapi juga mempunyai kawasan liputan yang luas. Anda boleh melihat dengan jelas di kedua-dua belah pihak, malah dinding yang jauh diterangi dengan kejelasan yang luar biasa!
