Siri enjin EA888, dilahirkan pada 2006, termasuk dua anjakan: 1.8T dan 2.0T. Enjin 1.8TSI memberikan kuasa maksimum 118 kW (160 hp) dan tork maksimum 250 Nm, manakala enjin 2.0TSI boleh mencapai kuasa maksimum 147 kW (200 hp) dan tork maksimum 280 Nm. Enjin EA888 ialah enjin yang direka bentuk baharu oleh Volkswagen, menyepadukan rangkaian teknologi canggih seperti suntikan bahan api terus, pengecasan turbo, dan pemasaan injap berubah-ubah, mencapai gabungan kuasa dan mesra alam.
Ciri utama enjin EA888 generasi ini ialah penyepaduan manifold ekzos ke dalam kepala silinder. Kelebihan reka bentuk ini membolehkan suhu ekzos yang lebih rendah, sekali gus meningkatkan kecekapan pengambilan pengecas turbo. Walau bagaimanapun, kelemahannya adalah jelas kerana haba ekzos diserap oleh sistem penyejukan di kepala silinder, yang meletakkan permintaan yang lebih tinggi pada sistem penyejukan. Selain itu, ia menggabungkan injap pintu buangan elektrik dan injap pelepas tekanan, memberikan kawalan tepat ke atas pelepasan ekzos pengecas turbo.
Sebagai enjin utama untuk kenderaan jarak pertengahan semasa Volkswagen, siri enjin EA888 telah diguna pakai dalam pelbagai model merentas pelbagai jenama dalam Kumpulan Volkswagen, termasuk Škoda Superb, Volkswagen Passat dan Volkswagen Tiguan, antara lain.
