Pada Pameran Motor Antarabangsa Geneva 2012, Kumpulan Volkswagen secara rasmi memperkenalkan enjin EA211 serba baharu. Siri enjin ini adalah yang pertama menggabungkan teknologi penyahaktifan silinder dalam kedua-dua enjin tiga silinder dan empat silinder, menunjukkan prestasi penjimatan bahan api yang baik.
Siri enjin EA211 termasuk varian tiga silinder (1.0L) dan empat silinder (1.2T, 1.4T dan 1.6L). Volkswagen up adalah model pertama yang menampilkan enjin tiga silinder EA211, manakala Volkswagen Polo BlueGT adalah yang pertama menampilkan varian empat silinder. Enjin EA211 dibina menggunakan aloi aluminium, menjadikannya 22 kilogram lebih ringan daripada siri EA111 sebelumnya. Selain itu, reka bentuk enjin baharu, bersama-sama dengan pengurusan haba yang dioptimumkan, mengurangkan geseran dan penggunaan dalaman, mengakibatkan pengurangan 8-10 peratus dalam penggunaan bahan api. Untuk meminimumkan kehilangan kuasa dalaman dan bunyi operasi, reka bentuk tali pinggang masa yang lebih tradisional digunakan.
Disebabkan oleh strategi platform Volkswagen, enjin dalam siri EA211 dengan anjakan yang sama tersedia dalam pelbagai output kuasa. Sebagai contoh, enjin 1.4T yang dipasang dalam Golf mempunyai kuasa maksimum 96 kW (131 hp), manakala enjin 1.4T dalam Jetta memberikan 110 kW (150 hp). Walaupun dalam siri kenderaan yang sama, Jetta 1.4T juga menawarkan versi berkuasa rendah dengan spesifikasi yang sama dengan enjin Golf 1.4T.
