Terdapat beberapa jenis sistem penukaran gear motosikal yang biasa, masing-masing mempunyai mekanik dan kes penggunaannya sendiri:
Manual (Kaki-dikendalikan Anjakan Berjujukan):
Ini adalah kaedah peralihan yang paling biasa ditemui pada motosikal standard. Penunggang menggunakan kaki kiri mereka untuk menukar gear dalam corak berurutan (cth, 1-N-2-3-4-5-6). Tuas klac pada bar hendal kiri mesti ditarik masuk semasa peralihan.
Penghantaran Separuh-Automatik:
Sistem ini membenarkan penukaran gear tanpa menggunakan tuil klac. Penunggang masih menukar gear secara manual menggunakan penukar kaki atau butang, tetapi operasi klac dikendalikan secara elektronik. Ini adalah perkara biasa pada sesetengah basikal dan skuter pemula.
Penghantaran Automatik Sepenuhnya (CVT - Transmisi Berubah Berterusan):
Biasa dalam skuter, jenis ini tidak memerlukan sebarang penukaran gear oleh penunggang. CVT secara automatik melaraskan nisbah gear berdasarkan kelajuan dan beban enjin, menjadikannya sangat mudah untuk dikendalikan.
Penukar Pantas (pada Penghantaran Manual):
Anjakan pantas membolehkan anjakan ke atas tanpa klac (dan kadangkala turunkan) pada motosikal manual, biasanya terdapat pada basikal sukan. Ia menggunakan penderia untuk memotong seketika kuasa enjin untuk peralihan yang lancar pada kelajuan tinggi.
Sistem Peralihan Elektrik atau Paddle:
Ditemui pada beberapa motosikal kelas atas-atau touring, sistem ini membenarkan penunggang menukar gear menggunakan-butang atau dayung yang dipasang pada bar hendal dan bukannya tuil kaki.
