Stereng yang bergoyang sedikit ke depan dan ke belakang disertai dengan bunyi ketukan mungkin menunjukkan pelinciran yang tidak mencukupi pada lajur stereng, yang membawa kepada geseran yang berlebihan. Dalam kes ini, pertimbangkan untuk melincirkan kawasan yang sesuai untuk mengurangkan isu tersebut.
Jika bunyi luar biasa, terutamanya bunyi decitan tajam atau bunyi berdenting, kedengaran semasa memandu, ia berkemungkinan berkaitan dengan komponen suspensi hadapan yang haus atau but sendi CV. Bahagian yang rosak ini harus diganti dengan segera untuk memastikan keselamatan pemanduan.
Analisis lanjut mendedahkan bahawa jika bunyi yang tidak normal berlaku semasa memusingkan stereng semasa pegun, atau jika terdapat mainan yang ketara apabila menggegarkan stereng ke kiri dan kanan, puncanya mungkin adalah jurang yang ketara yang terbentuk akibat haus pada ruang stereng atau gear dan rak. daripada gear stereng. Untuk menyelesaikan masalah ini, pemeriksaan menyeluruh adalah penting:
1:Periksa stereng, tiang stereng dan gear stereng untuk memastikan ia berfungsi dengan baik.
2:Periksa sama ada buku jari stereng aci utama longgar atau rosak.
3: Periksa suspensi casis untuk sebarang ubah bentuk atau kerosakan, terutamanya keadaan sesendal suspensi dan sambungan bebola.
4:Periksa sambungan CV untuk ubah bentuk atau kerosakan dan periksa sama ada but sambungan CV longgar atau haus.
5: Periksa galas roda hadapan dengan teliti untuk mengelakkan sebarang kerosakan atau kelonggaran.
Secara amnya, permainan stereng hendaklah dalam lingkungan 15 milimeter. Jika ia melebihi julat ini, ia boleh menyebabkan stereng goyah, gangguan bunyi dan kenderaan hanyut, menjejaskan keselamatan pemanduan. Oleh itu, adalah disyorkan untuk segera melawat pusat servis profesional untuk pembaikan bagi memastikan pemanduan selamat dan bebas kebimbangan.
