BYD Destroyer 05 DMI

IDari segi penampilan, BYD Destroyer 05 DMI menampilkan gril hadapan berbentuk poligon yang besar, dihiasi dengan elemen garis putus-putus, bersama-sama logo BYD serba baharu dan salur masuk udara menegak yang besar pada kedua-dua sisi, memberikan kereta baharu itu rupa yang sporty.

Profil sisi keseluruhan kenderaan mempunyai garisan licin, dengan spatbor depan dan belakang yang menonjol sedikit, mencipta kesan visual berbadan lebar. Bagi bahagian belakang pula, reka bentuk keseluruhannya bersih dan ringkas, dengan pemasangan lampu belakang berterusan yang dilengkapi dengan logo "Bina Impian Anda" yang diletakkan di atas, menambah rasa mendalam. Dimensi kereta adalah seperti berikut: panjang, lebar, dan tinggi masing-masing 4780/1837/1495mm, dengan jarak roda 2718mm.

Pemasangan lampu belakang jenis melalui, digabungkan dengan logo "Bina Impian Anda" yang diletakkan di atas, meningkatkan deria kedalaman.

BYD Destroyer 05 DMI didatangkan secara standard dengan sistem sambungan pintar DiLink, yang menyokong fungsi interaksi suara pintar.

Perintang brek digunakan secara meluas dalam lokomotif diesel, lokomotif elektrik DC dan kenderaan bawah tanah. Dalam proses brek kenderaan, beberapa kenderaan, seperti kereta bawah tanah, litar utamanya untuk menyediakan arus perintang brek. Perintang brek lokomotif adalah roda pemacu asal pada motor daya tarikan ke dalam penjana, penggunaan inersia kereta api oleh putaran pemutar motor pemacu roda dan penjanaan kuasa, mengakibatkan tork terbalik, penggunaan tenaga kinetik kereta api, untuk mencapai tujuan brek kesan . Arus motor melalui perintang yang ditetapkan khas, penggunaan pelesapan haba pengudaraan di atmosfera.

Perintang brek digunakan secara meluas dalam lokomotif diesel, lokomotif elektrik DC dan kenderaan bawah tanah. Dalam proses brek kenderaan, beberapa kenderaan, seperti kereta bawah tanah, litar utamanya untuk menyediakan arus perintang brek. Perintang brek lokomotif adalah roda pemacu asal pada motor daya tarikan ke dalam penjana, penggunaan inersia kereta api oleh putaran pemutar motor pemacu roda dan penjanaan kuasa, mengakibatkan tork terbalik, penggunaan tenaga kinetik kereta api, untuk mencapai tujuan brek kesan . Arus motor melalui perintang yang ditetapkan khas, penggunaan pelesapan haba pengudaraan di atmosfera.