2024 NETA L Reev SUV

Dari segi penampilan, yang2024 NETA L Reev SUVmenampilkan fascia hadapan tertutup yang tajam dengan lampu hadapan bersepadu pada kedua-dua belah, meninggalkan reka bentuk belah. Rasuk tinggi dan rendah, bersama-sama dengan lampu nyalaan siang LED tiga bahagian, disepadukan ke dalam pemasangan lampu hadapan yang rata dan senget. Bampar hadapan dilengkapi gril bawah trapezoid yang lebih besar dan salur udara segi tiga pada kedua-dua belah, memberikan keseluruhan bahagian hadapan kelihatan lebih dinamik.

Dari pandangan sisi, garis bumbung mencerun ke bawah dari tiang B, menghasilkan profil gaya coupe sedikit. Digabungkan dengan garis tingkap lurus dan garis pinggang yang licin, ia menggariskan siluet SUV yang sporty dan memanjang. Elemen seperti bumbung terapung, badan dua warna, pemegang pintu tersembunyi, roda bersaiz besar, dan kaliper brek berwarna semuanya hadir, mengimbangi rasa fesyen dan kesukanan. Dari segi dimensi, kenderaan itu masing-masing berukuran 4770/1900/1660 milimeter panjang, lebar dan tinggi, dengan jarak roda 2810 milimeter, meletakkannya dalam segmen pasaran SUV bersaiz sederhana.

NETA L menampilkan badan dua tona dengan reka bentuk bumbung hitam asap, dilengkapi dengan garis pinggang yang ditinggikan, memberikan rasa kesediaan dan jangkaan. Roda lima jejari gaya "turbin" sangat sepadan dengan gaya reka bentuk keseluruhan NETA L.

SUV NETA L Reev akan menggunakan sel pengecas kilat besi fosfat litium daripada CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited). Kadar pengecasan boleh mencecah sehingga 2.6C, membolehkan kenderaan mengecas dari 30% hingga 80% dalam masa 19 minit sahaja.

Bergerak ke belakang, pemasangan lampu belakang berterusan berpecah pada kedua-dua belah, sama dengan NETA S, mempamerkan warisan reka bentuk kekeluargaan. Bahagian belakangnya menampilkan spoiler menonjol tambahan yang memanjang dari penutup batang, melengkapkan spoiler bumbung, manakala kawasan bampar bawah dihiasi dengan hiasan permukaan landai hitam yang besar beraksen dengan jalur krom, meningkatkan deria hierarki kenderaan.

Di bahagian dalam, kabin menggunakan reka bentuk lilitan, dengan ciri yang paling menarik ialah unit kawalan pusat dwi skrin terapung. Kedua-dua skrin bersaiz 15.6 inci dan dilengkapi dengan cip kabin Qualcomm Snapdragon 8155, memastikan prestasi paparan dan operasi sistem yang lancar. Stereng pelbagai fungsi menggunakan reka bentuk bahagian bawah rata tiga jejari dengan warna kontras, manakala pemilih gear elektronik tersembunyi di belakang. Kawasan pulau tengah menyediakan pengecasan tanpa wayar untuk telefon, pemegang cawan terbuka, petak storan dan banyak lagi, bersama-sama dengan panel kawalan pusat yang berlapis-lapis, jalur pencahayaan ambien dan ketukangan timbul, mewujudkan tahap kecanggihan yang tinggi.

Dari segi powertrain, yangNETA Lmempunyai enjin pemanjang julat 1.5L dengan pacuan motor tunggal yang dipasang di belakang. Motor tunggal memberikan kuasa maksimum 231 kuasa kuda dan tork puncak 310 Nm, mampu memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam sepantas 7.3 saat. Kereta baharu itu dilengkapi dengan bateri fosfat besi litium 30kWh dan 40kWh, menyediakan jarak elektrik tulen masing-masing 220 km dan 310 km, dan jarak komprehensif 1250 km dan 1300 km. Pek bateri menyokong mod pengecasan pantas dan nyahcas luaran 3.3kW.

PRODUK PANAS

 

 

Sinotruk HOWO T5G 8x4 Dump Truck Chassis

Casis Trak Sampah Sinotruk HOWO 8x4 Baharu

Trak Sampah Sinotruk SITRAK G5 8x4 Baharu

Treler Traktor Sinotruk HOWO 430HP 6×4

2024 GMW Tank 330 Edisi Terhad SUV

2024 Jetour T2 PHEV SUV

2024 BaoJun Yep Plus EV SUV

2024 ZHIDO Rainbow EV Car