Menurut Bloomberg, pendaftaran kenderaan elektrik oleh pembuat kereta China di Eropah turun sebanyak 48% pada Ogos berbanding tempoh yang sama tahun lalu, menandakan tahap terendah dalam tempoh 18 bulan lalu.
Data daripada firma penyelidikan Dataforce menunjukkan bahawa penurunan sebanyak 48% ini telah mengakibatkan penurunan berturut-turut dalam bahagian pasaran bagi jenama China di Eropah untuk bulan kedua. Begitu juga, Jato Dynamics, yang menjejaki data pasaran automotif, melaporkan bahawa MG SAIC Motor kehilangan kedudukan utamanya dalam pasaran Eropah kepada pesaing China BYD pada bulan Ogos.
Data Jato mendedahkan bahawa jualan MG di Eropah jatuh sebanyak 65% tahun ke tahun pada bulan Ogos, sebahagian besarnya disebabkan oleh ketidakpastian mengenai tarif EU ke atas kenderaan elektrik China. Sebaliknya, BYD, pemain wajaran tinggi baharu di pasaran Eropah, terus membuat kemajuan yang ketara, dengan pendaftaran meningkat sebanyak 19%.
Antara jenama kereta Barat, BMW, Mercedes-Benz dan Renault semuanya mengalami penurunan sebanyak 50% atau lebih dalam pendaftaran Eropah mereka pada bulan Ogos. Walau bagaimanapun, Tesla mengalami peningkatan jualan 7% tahun ke tahun, dan Volvo EX30 yang popular menyumbang kepada pertumbuhan jualan lebih dua kali ganda untuk syarikat induk Volvo, Geely Holding Group, di Eropah.
Pengeluar kereta masih menilai potensi kesan tarif EU ke atas kenderaan elektrik China. Langkah tarif baharu itu akan menjejaskan semua kenderaan elektrik yang diimport dari China, termasuk yang dikeluarkan oleh BMW Group, Stellantis, dan Tesla untuk dieksport.
Sebagai tambahan kepada impak tarif, penurunan permintaan yang lebih meluas untuk kenderaan elektrik di Eropah telah menambah ketidaktentuan yang dihadapi oleh pembuat kereta. Berikutan penyingkiran insentif pembelian di pasaran utama Eropah seperti Jerman, pendaftaran kenderaan elektrik di Eropah menurun sebanyak 5.5% tahun ke tahun dalam lapan bulan pertama tahun ini.
Beberapa pembuat kereta Eropah telah meminta EU untuk mempertimbangkan semula sasaran iklim utama, seperti matlamat pelepasan automotif 2025, kerana penurunan jualan kenderaan elektrik dan ketidakpatuhan piawaian pelepasan boleh mengakibatkan denda berbilion euro untuk pengeluar.
