Baru-baru ini, Menteri Perdagangan China, Wang Wentao, mempengerusikan mesyuarat di Brussels, Belgium, dengan syarikat China dan Eropah yang terlibat dalam industri kenderaan elektrik (EV). Perbincangan tertumpu pada menyelesaikan siasatan anti-subsidi EU terhadap EV China dan memperdalam kerjasama antara rantaian industri EV China dan Eropah.
Mesyuarat itu dihadiri oleh Li Chenggang, Duta China ke Pertubuhan Perdagangan Dunia, Fei Shengchao, Duta China ke Belgium, Zhu Jing, Kuasa Usaha Misi China ke EU, dan wakil dari hampir tiga puluh kenderaan elektrik China dan Eropah, bateri , dan syarikat alat ganti kereta, serta persatuan industri.
Wang Wentao menekankan bahawa kerjasama adalah penting untuk pembangunan industri automotif di China dan EU. Sepanjang 40 tahun yang lalu, kerjasama ini telah membuahkan hasil dan saling berkaitan, mewujudkan hubungan simbiotik. Syarikat-syarikat Eropah telah berkembang maju di China, memacu pembangunan rantaian bekalan automotif China, manakala China telah menyediakan perniagaan Eropah dengan pasaran terbuka dan persekitaran persaingan yang adil. Ciri yang paling ketara dalam perkongsian 40-tahun ini ialah kerjasama, dengan persaingan berfungsi sebagai pengalaman berharga dan keadilan membentuk asas.
Wang menegaskan bahawa sebagai tindak balas kepada siasatan anti-subsidi EU terhadap EV China, China akan meneruskan rundingan sehingga saat terakhir. Kesahihan, pematuhan dan keadilan penyiasatan EU telah dipersoalkan secara meluas. Tindakan sedemikian bukan sahaja akan menghalang kerjasama automotif China-EU dan merosakkan keyakinan syarikat China untuk melabur di Eropah, tetapi juga memberi kesan teruk kepada usaha global untuk memerangi perubahan iklim dan menjejaskan perintah perdagangan pelbagai hala berdasarkan peraturan Pertubuhan Perdagangan Dunia (WTO).
Wang menekankan bahawa industri automotif China-EU berada di persimpangan yang kritikal, dan kerjasama terbuka adalah pilihan terbaik. Jawatankuasa Pusat ke-20 Parti Komunis China sesi pleno ketiga menekankan bahawa keterbukaan adalah tanda tersendiri pemodenan China. China telah membangun melalui pembaharuan dan keterbukaan dan tidak akan menutup pintunya lagi. Kerajaan China dengan tegas menyokong kerjasama antara syarikat China dan Eropah, menentang "penyisihan dan gangguan rantaian bekalan," dan komited untuk melindungi hak dan kepentingan sah kedua-dua syarikat China dan syarikat EU yang beroperasi di China.
Para peserta pada mesyuarat itu menyatakan bahawa terdapat potensi besar untuk kerjasama antara rantaian bekalan EV China-EU. Syarikat-syarikat Eropah tidak takut persaingan, tidak memerlukan perlindungan tarif, menentang perlindungan perdagangan, menyokong perdagangan bebas, pasaran terbuka, dan persaingan yang adil. Mereka menggesa syarikat dalam rantaian bekalan automotif China-EU untuk merebut peluang untuk memperdalam kerjasama dan menyatakan harapan mereka bahawa kedua-dua pihak akan menyelesaikan siasatan anti-subsidi melalui dialog dan rundingan untuk mengelakkan geseran perdagangan daripada meningkat di luar kawalan, sekali gus memupuk persekitaran yang adil untuk kerjasama industri.
Suruhanjaya Eropah sedang mempertimbangkan untuk mengenakan tarif akhir sehingga 35.3% ke atas kenderaan elektrik China, sebagai tambahan kepada tarif standard 10% ke atas kereta import.
Pada 12 September, jurucakap Suruhanjaya Eropah menyatakan bahawa cadangan komitmen harga yang dikemukakan oleh Dewan Perniagaan China untuk Import dan Eksport Jentera dan Produk Elektronik dan semua pengeluar EV tidak memenuhi keperluan, dan EU merancang untuk menolak permohonan komitmen harga. .
Pada 17 September, Wang Wentao bertemu dengan Wolfgang Schmidt, Ketua Canselori Jerman, di Berlin, di mana kedua-dua pihak membincangkan siasatan anti-subsidi EU terhadap EV China secara mendalam. Schmidt menyatakan bahawa Jerman sangat berharap bahawa China dan EU dapat menyelesaikan isu EV melalui dialog dan rundingan, menegaskan semula bahawa mengenakan tarif bukanlah penyelesaian, dan menyatakan bahawa Jerman telah menyampaikan kedudukan ini dengan Suruhanjaya Eropah beberapa kali. Beliau menambah bahawa penyelesaian komprehensif yang dicadangkan oleh industri China menawarkan asas yang baik untuk mencapai kata sepakat. Jerman akan terus bekerjasama dengan Suruhanjaya Eropah untuk membantu menyelesaikan isu tersebut.
Sebelum ini, sumber mendedahkan bahawa EU merancang untuk mengadakan undian sama ada akan mengenakan tarif akhir ke atas EV China yang diimport pada 25 September. Melainkan 15 negara anggota EU (mewakili 65% penduduk EU) mengundi menentang langkah itu, laluan akan dibersihkan untuk tarif akhir dikenakan mulai bulan November. Bagaimanapun, sumber menyatakan bahawa tarikh mengundi masih boleh berubah.
