Menurut laporan media, Nissan menghadapi krisis tadbir urusnya yang paling teruk sejak peletakan jawatan bekas Ketua Pegawai Eksekutif Carlos Ghosn pada 2018, kerana konflik dalaman dalam kalangan kepimpinan tertinggi telah menyebabkan pemergian Ketua Pegawai Operasi (COO) Ashwani Gupta. Nissan mengesahkan perletakan jawatan Gupta pada 16 Jun dan mengumumkan rancangan untuk mengumumkan barisan eksekutif baharu pada 27 Jun.
Empat sumber yang mengetahui perkara itu menyatakan bahawa perletakan jawatan Gupta berlaku selepas beberapa bulan pergolakan kepimpinan dalaman. Sebelum ini, Motoo Nagai, ketua jawatankuasa audit Nissan dan pengarah luar, mengemukakan pelbagai aduan dalaman terhadap Gupta. Beberapa sumber menyatakan bahawa beberapa aduan pada mulanya tidak disiasat tetapi muncul semula pada April tahun ini, yang membawa kepada pemergian Gupta.
Dua eksekutif Nissan mendakwa bahawa Gupta telah "ditubuhkan," tetapi sumber lain menyatakan bahawa aduan terhadap Gupta telah dikemukakan secara rasmi melalui hotline dalaman, dan jawatankuasa audit Nissan mengambil tindakan segera setelah menerima aduan itu. Nissan menyatakan dalam satu kenyataan, "Kami telah menghubungi pihak ketiga yang bebas untuk mengesahkan fakta dan mengambil tindakan yang sewajarnya." Bulan lalu, Nissan mengumumkan bahawa Gupta tidak akan dicalonkan sebagai ahli lembaga pengarah, mengejutkan pelabur.
Menurut orang dalam, persaingan sengit antara CEO Nissan Makoto Uchida dan COO Gupta telah berterusan sejak pelantikan rasmi mereka pada penghujung 2019. Walaupun Uchida pada mulanya kekal rendah, Gupta tidak menyembunyikan cita-citanya untuk jawatan teratas. Adalah dipercayai secara meluas dalam Nissan bahawa Gupta kadang-kadang melebihi skop peranan COOnya, yang dilihat sebagai memudaratkan kepentingan Uchida.
Rakan sekutu Gupta juga telah menekan lembaga Nissan pada 2020 untuk mempromosikannya sebagai CEO bersama, dengan harapan dia akan memacu transformasi Nissan dan mengukuhkan pakatan dengan Renault dan Mitsubishi. Namun, percubaan ini berakhir dengan kegagalan.
Dari penghujung tahun lalu hingga tahun ini, Nissan telah berusaha keras untuk memuktamadkan syarat untuk memulakan semula sepenuhnya pakatannya selama berdekad-dekad dengan Renault. Mengenai perkara ini, kedua-dua eksekutif itu juga berbeza pendapat. Orang dalam yang biasa dengan rundingan itu mendedahkan bahawa Uchida mahu menyelesaikan rundingan dengan Renault dengan cepat, manakala Gupta bertelagah dengannya, menggesa agar lebih berhati-hati dalam terma perjanjian. Selain itu, Gupta menentang pemerolehan Nissan bagi kepentingan minoriti dalam bahagian kenderaan elektrik Renault, Ampere, dan mahu memastikan bahawa Nissan tidak akan berkongsi harta inteleknya dengan Renault melainkan kedua-dua pihak mempunyai kepentingan yang sama dalam perikatan itu.
Akibatnya, Gupta, seorang eksekutif India berusia 52-tahun, telah lama dilihat oleh pengurusan tertinggi Renault sebagai salah satu halangan terbesar untuk rundingan dengan rakan kongsi pakatan mereka, Nissan. Bagaimanapun, selepas rundingan yang panjang dan sukar, Nissan bersetuju pada Februari tahun ini untuk memperoleh pegangan minoriti dalam bahagian kenderaan elektrik Renault, Ampere, sebagai pertukaran untuk Renault mengurangkan pegangannya dalam Nissan. Keputusan ini seolah-olah membayangkan nasib Gupta.
