Menurut laporan media, Menteri Perindustrian Perancis yang baharu, Marc Ferracci, menyasarkan untuk mewujudkan pelan bantuan untuk industri automotif Eropah, dengan memfokuskan pada penjajaran subsidi pembelian kenderaan elektrik (EV) di seluruh negara anggota EU. Beliau juga berhasrat untuk menyemak semula sasaran pengurangan pelepasan CO₂ untuk pembuat kereta.
Dalam temu bual dengan media Jerman, Ferracci mencadangkan agar negara EU menggunakan model subsidi EV semasa Perancis, yang memperuntukkan subsidi berdasarkan faktor seperti pelepasan CO₂ semasa pengeluaran kenderaan dan bateri. Pendekatan ini secara berkesan mengecualikan kenderaan yang dikeluarkan di China daripada kelayakan.
Untuk terus merangsang permintaan, Ferracci menyeru EU untuk mewujudkan satu inisiatif yang tertumpu pada mengelektrikkan armada komersial. Beliau menyatakan bahawa butiran masih perlu dibincangkan dengan semua rakan kongsi EU tetapi menekankan bahawa "pada dasarnya, kami harus mengutamakan subsidi untuk kereta buatan Eropah, seperti insentif pembelian atau subsidi pelaburan, sama dengan pesaing kami."
Ferracci mengakui bahawa EV buatan China adalah "lebih murah dan lebih inovatif," sambil menambah bahawa Eropah menghadapi cabaran yang berkaitan dengan daya saing dan permintaan. Beliau menyatakan bahawa sektor automotif Eropah mesti membuat "pelaburan yang besar" dalam mobiliti elektrik. "Masa depan industri automotif kami bergantung kepada mencari penyelesaian kepada cabaran utama ini," katanya.
Dalam wawancaranya, Ferracci mengulangi sokongan Perancis untuk mengenakan tarif tambahan ke atas import EV dari China, pendirian yang ditentang oleh kerajaan Jerman. Beliau berhujah bahawa siasatan Suruhanjaya Eropah jelas menunjukkan bahawa China memberi subsidi kepada keseluruhan rantaian bekalan EV.
Ferracci juga kekal komited terhadap matlamat mengharamkan pendaftaran kenderaan enjin pembakaran dalaman baharu di EU mulai 2035. Walau bagaimanapun, Perancis berusaha untuk menangguhkan sasaran pengurangan pelepasan CO₂ armada seluruh EU, yang ditetapkan berkuat kuasa pada Januari 2025. Perancis telah meminta bahawa Suruhanjaya Eropah mengelak daripada menghukum pengilang yang gagal memenuhi sasaran ini, kerana permintaan EV jatuh di seluruh negara anggota.
Bulan lalu, Ferracci menyatakan bahawa perolehan awam dan armada korporat akan memainkan peranan penting dalam memacu permintaan EV. "Kami perlu menyokong permintaan EV melalui pelbagai usaha, termasuk insentif, penalti, dan inisiatif armada korporat dan awam," katanya. Dia menambah, "Kami akan menggunakan semua alat yang ada sepenuhnya."
