Menurut Reuters, pada 11 Oktober, Ketua Pegawai Eksekutif Polestar yang baru dilantik, Michael Lohscheller, mengumumkan bahawa jualan kenderaan elektrik suku ketiga Polestar mencapai 11,900 unit, penurunan 14% tahun ke tahun daripada 13,900 unit dalam tempoh yang sama tahun lepas. Syarikat itu kini sedang menjalani semakan strategik operasinya.
Polestar juga menyatakan bahawa disebabkan keadaan pasaran yang sukar dan kesan tarif import, ia menjangkakan pendapatan setahun penuhnya akan kekal tidak berubah. Tahun lepas, syarikat itu menjana pendapatan $2.38 bilion.
Baru-baru ini, Polestar membuat perubahan kakitangan yang ketara, melantik CEO, pengarah reka bentuk, pengerusi lembaga dan CFO baharu. Dalam ucapan awam pertamanya sejak memegang jawatan pada 1 Oktober, Michael Lohscheller turut mengumumkan pelan semakan strategik yang bertujuan untuk "membuka laluan yang jelas untuk pembangunan masa depan Polestar," sambil menambah bahawa syarikat itu akan mengeluarkan laporan kewangan suku ketiganya pada 16 Januari tahun depan. .
Michael Lohscheller menyatakan, "Kunci kejayaan masa depan kami terletak pada membangunkan keupayaan komersial: beralih daripada mempamerkan produk kepada menjual kereta secara aktif. Pendekatan jualan yang lebih agresif telah pun menyokong cita-cita kami, kerana pasaran yang telah menggunakan model ini terlebih dahulu menunjukkan jumlah pesanan yang kukuh ."
Polestar menegaskan semula sasarannya untuk mencapai aliran tunai pulang modal menjelang akhir tahun depan, walaupun skala matlamat ini telah dikurangkan. Penganalisis ekuiti kanan Cantor Fitzgerald Andres Sheppard berkata, "Saya mendapati ini menggalakkan, kerana ia menunjukkan bahawa Polestar menggunakan strategi kawalan kos dan mencari sinergi antara harga, kos dan proses pengeluaran."
Selain itu, Polestar menyatakan bahawa, memandangkan keadaan pasaran semasa dan tinjauan prestasinya, ia sedang dalam perbincangan yang membina dengan pemberi pinjaman kelab yang kekal mematuhi syarat pinjaman syarikat.
Andres Sheppard mengulas bahawa Polestar masih mempunyai perjalanan yang panjang sebelum mendapatkan pembiayaan yang mencukupi, dan syarikat itu perlu mengumpul lebih banyak dana menjelang suku kedua atau ketiga tahun depan.
Berikutan penerbitan laporan itu, harga saham Polestar jatuh lebih daripada 3%.
Seperti pengeluar kenderaan elektrik lain, Polestar telah terjejas oleh kadar faedah yang tinggi. Memandangkan permintaan pengguna untuk kenderaan elektrik semakin lemah, dengan ramai yang beralih kepada kereta hibrid yang lebih mampu milik, jualan Polestar juga telah menurun.
Untuk menangani kelembapan permintaan kenderaan elektrik, Polestar telah mengurangkan kos melalui pemberhentian dan berunding dengan pembekal untuk mengurangkan kos pembuatan merentas barisan produknya.
Pada bulan Ogos, Polestar mengumumkan bahawa ia telah memperoleh $1.3 bilion dalam pembiayaan luaran. Awal tahun ini, syarikat itu menghadapi cabaran kewangan yang teruk, dengan Volvo Cars menyatakan bahawa ia akan menghentikan pembiayaan Polestar pada masa itu.
Selain itu, dengan AS dan Eropah merancang untuk mengenakan tarif ke atas kenderaan elektrik buatan China, Polestar telah mengembangkan pangkalan pengeluarannya di AS dan secara beransur-ansur mengalihkan pengeluaran dari China.
