Menurut laporan oleh Nikkei, Honda Motor Co. sedang mempertimbangkan perkongsian perniagaan dengan Nissan Motor Co. Perkembangan ini berlaku hanya empat bulan selepas rundingan penggabungan antara kedua-dua syarikat itu gagal, dan apabila dasar tarif kerajaan AS terus menimbulkan ketidaktentuan bagi pembuat kereta Jepun.
Pada mesyuarat pemegang saham tahunan Honda pada 19 Jun, Ketua Pegawai Eksekutif Toshihiro Mibe ditanya sama ada syarikat itu akan mempertimbangkan semula penggabungan dengan Nissan. Dia menjawab, "Kami tidak menolak sepenuhnya kemungkinan itu, tetapi ia bukan sesuatu yang kami usahakan pada masa ini." Bagaimanapun, Mibe mengesahkan bahawa kedua-dua syarikat sedang berbincang mengenai bidang kerjasama tertentu. "Kami menyasarkan untuk memaksimumkan faedah bekerja bersama dan menuntut semula kedudukan kepimpinan dalam industri," katanya, tanpa mendedahkan butiran lanjut.
Sebelum ini, COO Nissan Ivan Espinosa turut mengakui kemungkinan kerjasama dengan Honda. "Memandangkan keadaan pasaran semasa, kami sedang aktif meneroka peluang dalam pasaran AS. Sudah tentu, Honda adalah salah satu rakan kongsi berpotensi yang sedang kami bincangkan," kata Espinosa. Kenyataan terbaru Mibe mencadangkan bahawa kedua-dua eksekutif sejajar dalam memajukan usaha kerjasama.
Pada Mac 2024, Honda dan Nissan mula meneroka kerjasama dalam kenderaan elektrik dan teknologi pemanduan autonomi. Mitsubishi Motors menyertai perbincangan pada Ogos tahun yang sama. Menjelang Disember, Honda dan Nissan memasuki rundingan penggabungan bertujuan untuk membentuk gabungan-automotif ketiga terbesar di dunia. Bagaimanapun, perbincangan akhirnya terputus selepas Nissan menolak cadangan Honda untuk menjadikannya sebagai anak syarikat. Honda mengkritik Nissan kerana gagal membuat keputusan mengenai penstrukturan semula yang besar, yang seterusnya membawa kepada ketidakpercayaan dari pihak Nissan.
Baru-baru ini, rundingan nampaknya telah dimulakan semula, dengan kedua-dua pihak menyatakan kesediaan untuk terus meneroka perkongsian. Menurut Nikkei, sumber yang rapat dengan rundingan itu berkata perbezaan ketara kekal antara kedua-dua syarikat, menjadikan keputusan tidak menentu. Walau bagaimanapun, sejak April, tanda-tanda peningkatan dalam hubungan mereka telah muncul, dengan eksekutif daripada kedua-dua syarikat mengadakan mesyuarat tetap.
Nikkei menyatakan bahawa perubahan dalam kepimpinan Nissan mungkin telah menyumbang kepada peralihan ini. Selepas penggabungan yang gagal, Nissan melantik Ivan Espinosa menggantikan Makoto Uchida sebagai Ketua Pegawai Eksekutif. Di bawah kepimpinan Espinosa, Nissan telah mengambil pendekatan yang lebih tegas, mengumumkan rancangan untuk menutup tujuh kilang di seluruh dunia dan mengurangkan 20,000 pekerjaan. Ketegasan yang diperbaharui ini telah membantu membina semula kepercayaan Honda.
Kedua-dua syarikat itu juga didorong ke arah mempertimbangkan semula kerjasama oleh tekanan luar, terutamanya dasar perdagangan AS. Bermula pada bulan April, pentadbiran Trump mengenakan tarif 25% ke atas kenderaan yang diimport dan melanjutkan tarif yang sama kepada komponen utama seperti enjin pada bulan Mei. Honda mengunjurkan penurunan 70% dalam keuntungan bersih disatukan untuk tahun fiskal berakhir Mac 2026 disebabkan oleh tarif. Nissan menganggarkan tarif boleh mengurangkan keuntungannya sebanyak 450 bilion yen (kira-kira $3.09 bilion).
