Menurut Bloomberg, pembuat kereta Jepun Honda telah menunjukkan bahawa ia mungkin melaraskan pelan hala tuju elektrifikasinya secara dinamik jika permintaan untuk kenderaan elektrik tulen terus lemah, menunjukkan bahawa Honda mungkin menangguhkan sasaran kenderaan elektriknya seperti pengeluar antarabangsa lain.
Honda menyasarkan untuk menjual hanya kenderaan elektrik menjelang 2040. Pada masa ini, Ketua Pegawai Eksekutif Toshihiro Mibe menyatakan bahawa matlamat ini kekal tidak berubah, mengaitkan genangan dalam jualan kenderaan elektrik semasa sebagai "angin kencang jangka pendek."
Pada Hari Teknologi Honda baru-baru ini, Mibe memberitahu para pelabur, "Kami mempunyai fleksibiliti yang mencukupi dalam garis masa kami untuk menubuhkan kilang kenderaan elektrik, dan jika keadaan berlaku di luar jangkaan, kami akan menyesuaikan strategi kenderaan elektrik kami tepat pada masanya." Ini mungkin termasuk menangguhkan penubuhan beberapa barisan pengeluaran bateri.
Pada separuh pertama tahun ini, Honda menjual kira-kira 13,000 kenderaan elektrik, menyumbang kira-kira 0.7% daripada jumlah jualan kereta penumpangnya. Pada masa ini, Honda menawarkan 11 model elektrik di seluruh dunia, termasuk X-NV dan e
di China, Prolog di AS dan Kanada, dan Honda e, yang masih dijual melalui baki inventori walaupun ia dihentikan.
Selain itu, van elektrik Honda yang dinanti-nantikan, N-VAN e:, akan dilancarkan di Jepun pada 1 Oktober0. Syarikat itu juga merancang untuk memperkenalkan kenderaan elektrik mewah di bawah siri Honda 0 di Amerika Utara dan pasaran lain bermula pada 2026, dengan model baharu yang ditetapkan untuk debut di Pameran Elektronik Pengguna (CES) di Las Vegas tahun depan.
Pada bulan Mei, Honda komited untuk melabur 10 trilion yen (kira-kira $67.7 bilion) dalam strategi elektrifikasinya menjelang tahun fiskal 2031, meliputi perisian, R&D, dan mewujudkan rantaian bekalan dalam pasaran utama seperti AS, Kanada dan Jepun.
Semasa Hari Teknologi minggu lalu, Mibe menekankan bahawa model elektrik kekal sebagai "pilihan terbaik" untuk trak ringan dan SUV.
Memandangkan keghairahan pengguna untuk membeli kenderaan dipacu bateri semakin berkurangan, pembuat kereta global telah mengurangkan sasaran kenderaan elektrik mereka, menghadapi cabaran seperti keterjangkauan, kekurangan infrastruktur pengecasan dan kebimbangan pelbagai. Bulan lalu, Volvo meninggalkan matlamatnya untuk menjual hanya kenderaan elektrik tulen menjelang 2030, manakala Toyota menangguhkan pengeluaran kenderaan elektrik buatan AS yang pertama kepada 2026.
