Menurut laporan Reuters, empat sumber telah mendedahkan bahawa pembuat kereta mewah Britain, Jaguar Land Rover (JLR) telah menangguhkan rancangannya untuk mengeluarkan kenderaan elektrik di sebuah kilang milik syarikat induknya, Tata Motors. Kilang itu, yang akan dibina di selatan India, mewakili pelaburan $1 bilion oleh Tata Motors.
Tiga daripada sumber menyatakan bahawa JLR tidak dapat mencari keseimbangan antara kos dan kualiti untuk komponen kenderaan elektrik sumber tempatan di India. Selain itu, sumber menyatakan bahawa keputusan JLR untuk menghentikan rancangan EVnya mencerminkan kelembapan yang lebih meluas dalam permintaan global untuk kenderaan elektrik.
Sumber daripada pembekal alat ganti automotif menyatakan, "Untuk India, semua kerja berkaitan kenderaan elektrik Jaguar Land Rover telah dihentikan. Semuanya telah ditangguhkan kira-kira dua bulan lalu."
Sumber juga menunjukkan bahawa keputusan JLR dijangka menangguhkan Tata Passenger Electric Mobility, bahagian EV domestik Tata Motors, daripada melancarkan model premium pertamanya dalam siri Avinya. Model ini pada mulanya dirancang untuk berkongsi platform yang sama dengan kenderaan elektrik JLR, dengan beberapa komponen diperoleh secara bersama.
Tata Motors memulakan pembinaan kilang baharu ini pada September tahun lepas. Kemudahan itu, selain mengeluarkan kenderaan elektrik, juga akan memasang jenis kenderaan lain. Setelah beroperasi sepenuhnya dalam tempoh lima hingga tujuh tahun, kapasiti pengeluaran tahunannya dijangka melebihi 250,000 unit. Sumber berkata JLR pada asalnya merancang untuk mengeluarkan lebih 70,000 kenderaan elektrik di kilang itu, manakala bahagian EV Tata menyasarkan 25,000 unit.
Dalam satu kenyataan kepada Reuters, Tata Motors berkata bahawa garis masa pengeluaran dan pemilihan model di kilang baharunya di Tamil Nadu, India, akan sejajar dengan strategi keseluruhan dan permintaan pasaran Tata Motors dan JLR.
"Sebagai sebahagian daripada proses pembangunan produk kami yang ketat, kami sentiasa menilai faktor utama seperti reka bentuk, kesediaan rantaian bekalan dan ekonomi unit untuk memastikan kami menyampaikan produk-berdaya saing dan berkualiti tinggi," kata Tata Motors.
Pada November tahun lepas, JLR mengadakan pertemuan dengan pembekal automotif tempatan di Mumbai, India, di mana ia berkongsi butiran rancangan pengeluaran EVnya dan membincangkan perolehan komponen tempatan. Sumber mendedahkan bahawa JLR telah meminta beberapa pembekal untuk maklumat harga awal pada masa itu, tetapi rundingan ini kini telah digantung.
Operasi pengeluaran utama JLR tertumpu di UK, sebahagian besar Eropah, dan China, tetapi beberapa modelnya, seperti SUV Range Rover, dipasang di kilang Tata Motors di Pune di Maharashtra, India.
Dua sumber menyatakan bahawa bahagian EV Tata pada asalnya merancang untuk memuktamadkan pesanan komponen dengan pembekal menjelang akhir Januari, tetapi penarikan balik JLR telah membawa kepada pelarasan reka bentuk, kerana daya maju ekonomi projek itu tidak lagi memenuhi jangkaan.
Pada bulan Januari, Tata Motors menangguhkan pelancaran kenderaan elektrik Avinya daripada 2025 yang dirancang pada asalnya kepada "2026-2027." Masih tidak jelas sama ada keadaan semasa akan menyebabkan kelewatan selanjutnya.
Pembuat kereta global kini melaraskan strategi elektrifikasi mereka sebagai tindak balas kepada peningkatan persaingan daripada firma China, permintaan pasaran yang kukuh untuk kenderaan hibrid, dan sasaran kerajaan yang melonggarkan untuk pelepasan karbon dan jualan EV.
Sebagai pembuat kereta terkemuka dalam pasaran EV baru muncul di India, Tata Motors menghadapi persaingan yang semakin meningkat daripada pesaing seperti JSW MG Motor dan Mahindra & Mahindra, yang kedua-duanya telah memperkenalkan model baharu dengan julat yang lebih panjang dan ciri yang lebih maju.
Selain itu, Tesla sedang memuktamadkan rancangannya untuk memasuki pasaran EV India. India, pasaran kereta-ketiga terbesar di dunia dengan jualan tahunan sebanyak empat juta kenderaan, pada masa ini mempunyai kadar penembusan EV hanya kira-kira 2%.
