Pada 25 Januari, menurut Agensi Berita Yonhap, pembuat kereta Korea Selatan Kia Motors mengumumkan penurunan 21% tahun ke tahun dalam keuntungan bersih untuk suku keempat 2023. Keuntungan bersih turun daripada 20.4 trilion won Korea dalam tempoh yang sama 2022 kepada 16.2 trilion won Korea (kira-kira 12 bilion USD).
Jurucakap Kia Motors menyatakan, "Peningkatan langkah-langkah insentif, kadar pertukaran yang tidak menggalakkan (apabila won Korea mengukuh berbanding dolar AS), dan peningkatan kos buruh semuanya memberi kesan kepada prestasi suku tahunan." Data daripada Bank of Korea menunjukkan bahawa kadar pertukaran purata dolar AS kepada won Korea menurun daripada 1,344.8 won Korea pada suku sebelumnya kepada 1,289.4 won Korea pada suku keempat tahun lalu.
Pada suku keempat 2023, keuntungan operasi syarikat ialah 24.7 trilion won Korea, penurunan 6% berbanding tempoh yang sama pada 2022, iaitu 26.2 trilion won Korea. Hasil jualan meningkat daripada 231.6 trilion won Korea dalam tempoh yang sama kepada 243.3 trilion won Korea, menandakan pertumbuhan 5% tahun ke tahun.
Untuk sepanjang tahun 2023, Kia Motors mencatatkan pertumbuhan hasil jualan sebanyak 15% kepada 99.81 trilion won Korea, mendapat manfaat daripada barisan produk yang lebih baik dan peningkatan dalam harga jualan purata. Keuntungan operasi melonjak sebanyak 61% daripada 7.23 trilion won Korea pada 2022 kepada 11.61 trilion won Korea. Keuntungan bersih juga meningkat sebanyak 62%, mencecah 8.78 trilion won Korea, berbanding 5.41 trilion won Korea pada 2022.
Memandang ke hadapan, Kumpulan Hyundai Motor menyatakan bahawa walaupun terdapat kelembapan dalam permintaan untuk kenderaan elektrik, Kia Motors akan terus mengembangkan barisan kenderaan elektriknya. Ia merancang untuk memperkenalkan SUV kompak EV3 di pasaran domestik tahun ini dan menyasarkan untuk mengeksportnya ke pasaran Eropah Barat yang "strategik". Selain itu, syarikat itu merancang untuk melancarkan SUV bersaiz sederhana EV4 di pasaran Korea Selatan tahun depan, manakala jadual untuk pengenalan EV5 di pasaran Korea Selatan masih tidak ditentukan, walaupun ia pada mulanya dilancarkan di China tahun lepas.
Dalam segmen kenderaan hibrid, Kia merancang untuk memperkenalkan versi hibrid model Carnival dan Selton untuk bersaing dengan pesaing Jepun seperti Toyota di pasaran Korea Selatan.
Bagi tahun 2024, hasil jualan tahunan dan sasaran keuntungan operasi Kia ditetapkan masing-masing pada 101.1 trilion won Korea dan 12 trilion won Korea. Syarikat itu menyasarkan untuk mencapai margin keuntungan operasi sebanyak 11.9%, melepasi rekod 11.6% daripada tahun sebelumnya.
