Menurut laporan media, Mercedes merancang untuk mengurangkan kos kira-kira 25% dalam pasaran utama seperti Amerika Syarikat dan China.
Ketua Pegawai Eksekutif Mercedes-Benz USA Dimitris Psillakis dan ketua HR Lars Minns menyampaikan mesej ini kepada pekerja semasa mesyuarat seluruh syarikat-yang diadakan pada akhir Januari di ibu pejabat syarikat itu berhampiran Atlanta.
Sumber yang biasa dengan perkara itu menyatakan bahawa eksekutif Mercedes menjangkakan turun naik dalam pasaran automotif dalam tempoh dua hingga tiga tahun akan datang. Inisiatif pemotongan kos-global, dinamakan "Prestasi Tahap Seterusnya," bertujuan untuk "bersedia untuk menghadapi ribut yang akan datang."
Sumber itu menambah bahawa usaha pengurangan-kos komprehensif ini akan menjejaskan semua bidang perniagaan Mercedes, dengan sesetengah jabatan dijangka menyaksikan pemotongan belanjawan sehingga 30%. Laporan juga mencadangkan bahawa inisiatif itu boleh menyebabkan sehingga 20,000 pemberhentian pekerjaan di seluruh dunia.
Sebagai tindak balas kepada laporan ini, jurucakap Mercedes enggan mengulas mengenai perbincangan yang diadakan semasa mesyuarat itu, dengan hanya menyatakan bahawa -sasaran pemotongan kos untuk pasaran AS masih belum dimuktamadkan.
Pengurangan kos telah menjadi trend yang meluas di seluruh industri automotif. Pengeluar seperti Volkswagen, Stellantis dan Nissan memberhentikan pekerja dan menutup kilang disebabkan peningkatan inventori dan perbelanjaan promosi yang menghakis keuntungan.
Mercedes menyasarkan untuk mengurangkan kos sebanyak beberapa bilion euro setiap tahun pada tahun-tahun akan datang. CFO Wilhelm menyatakan bahawa syarikat sedang menilai kos buruh. Sumber itu juga menyatakan bahawa di AS, Mercedes sedang berusaha untuk "memperkemaskan proses dan aliran kerja," mencari cara untuk "menjimatkan setiap sen" untuk mengurangkan perbelanjaan dan meningkatkan kecekapan.
Pada 2024, Mercedes menawarkan pakej pembelian sukarela untuk beberapa pekerja dalam perkhidmatan kejuruteraan dan operasi kenderaan komersial. Syarikat itu juga telah menyekat pengambilan pekerja, meninggalkan beberapa jawatan kosong tidak diisi.
Pada awal Februari, selepas menstruktur semula operasi pengedar AS untuk kali kedua dalam tiga tahun, Mercedes menolak beberapa-pengurus peringkat pertengahan dalam jabatan jualannya. Jurucakap syarikat enggan mengulas mengenai hal kakitangan tetapi menyatakan bahawa penstrukturan semula melibatkan pelarasan organisasi.
Di luar langkah-pemotongan kos, eksekutif juga menangani cabaran yang dihadapi Mercedes di pasaran China semasa mesyuarat itu. Mereka menekankan bahawa AS akan terus "memainkan peranan penting dalam menyokong jenama itu."
Pada 2024, jualan kereta penumpang Mercedes merosot secara mendadak disebabkan permintaan yang lemah di China, pasaran tunggal terbesarnya dan jualan EV yang lembap di Eropah. Anggaran awal yang dikeluarkan pada 10 Januari menunjukkan jualan global Mercedes pada 2024 berjumlah 1,983,400 unit, penurunan sebanyak 3%. Jualan di China jatuh sebanyak 7%, manakala penghantaran Eropah menurun sebanyak 3%.
Perniagaan AS adalah salah satu daripada beberapa titik terang, dengan jualan meningkat sebanyak 8.9% pada tahun 2024 kepada 324,528 unit, tahap tertinggi sejak 2017. Walau bagaimanapun, walaupun pernah menjadi jenama kereta mewah-terlaris terjual di AS dari 2016 hingga 2018, Mercedes terus kehilangan bahagian pasaran kepada pesaing yang semakin berkembang pesat{-seperti BMW dan BMW.
