Menurut laporan media, pembuat kereta Stellantis mengumumkan pada 17 Februari bahawa kilangnya di Termoli, selatan Itali, akan mula mengeluarkan-transmisi klac dwi untuk kenderaan hibrid.
Stellantis menyatakan bahawa mulai 2026, syarikat itu akan mengeluarkan dwi{1}}transmisi klac (eDCT) elektrik di kilang Termoli. Komponen utama ini akan digunakan dalam kenderaan hibrid untuk meningkatkan barisan produk hibrid syarikat.
Dalam kenyataannya, Stellantis menulis, "Kilang Termoli akan menjadi kemudahan ketiga Stellantis yang menghasilkan transmisi kompleks ini, dengan sasaran pengeluaran tahunan sebanyak 300,000 unit." Syarikat itu kini mengeluarkan eDCT di kilang Mirafiori di Itali dan kilang Metz di Perancis.
Stellantis juga mengumumkan rancangan untuk meningkatkan pengeluaran komponen utama di kilang Sint Truiden di Belgium dan kilang Metz di Perancis untuk menyokong pengeluaran eDCT yang lebih tinggi. Selain itu, barisan pemasangan komponen baharu akan dipasang di kemudahan Metz.
Kesatuan pekerja logam utama Itali, UILM, mengalu-alukan rancangan Stellantis, dengan menyatakan bahawa pengeluaran eDCT akan menyediakan pekerjaan untuk kira-kira 300 daripada 1,800 pekerja di kilang Termoli.
Gianluca Ficco dari UILM menekankan bahawa Stellantis kini perlu membuat-keputusan jangka panjang mengenai masa depan kilang itu, termasuk sama ada untuk meneruskan projek kilangnya.
Sebelum ini, ACC, sebuah usaha sama yang diketuai oleh Stellantis, mengumumkan rancangan untuk mengubah kilang Termoli menjadi hab pengeluaran bateri EV. ACC telah merancang untuk menubuhkan tiga kilang bateri EV di Eropah, dengan Termoli menjadi salah satu daripadanya.
Walaupun kilang besar ACC di Perancis telah pun mula beroperasi, rancangan untuk kilang Itali dan Jerman telah ditangguhkan tahun lepas disebabkan oleh permintaan EV yang perlahan dan peralihan syarikat ke arah-bateri kos yang lebih rendah.
Jurucakap ACC menyatakan pada 17 Februari bahawa usaha sama itu masih menilai rancangan pelaburannya untuk Itali dan Jerman, dengan keputusan muktamad dijangka dalam tahun tetapi tidak sebelum Jun.
Selain Stellantis, pemegang saham ACC termasuk Mercedes-Benz dan TotalEnergies. Awal bulan ini, Ketua Pegawai Eksekutif TotalEnergies mencadangkan bahawa ACC harus memberi tumpuan kepada kilang Perancis, membayangkan bahawa rancangan gigafactory untuk Itali dan Jerman mungkin akhirnya dibatalkan.
