Menurut laporan media, Pentadbiran Keselamatan Lalu Lintas Lebuhraya Kebangsaan AS (NHTSA) mengumumkan pada 9 Disember bahawa ia telah membuat kesimpulan penilaian awal terhadap isu yang menjejaskan 7,745 SUV Fisker Ocean, yang dilaporkan tidak dapat beralih ke gear taman. Terdahulu, syarikat permulaan kenderaan elektrik mengeluarkan notis penarikan balik dan memperkenalkan kemas kini perisian yang berkaitan.
Awal tahun ini, NHTSA melancarkan siasatan awal terhadap SUV elektrik Fisker Ocean 2023 selepas kira-kira 4,000 pemilik kenderaan melaporkan pergerakan kenderaan yang tidak dijangka. Aduan menunjukkan bahawa kenderaan yang terjejas tidak boleh beralih ke mod parkir atau gear yang dimaksudkan, yang berpotensi membawa kepada pergerakan yang tidak diingini.
Bulan lalu, NHTSA menyatakan bahawa Fisker akan memanggil semula 7,745 kenderaan kerana bergolek yang tidak diingini boleh meningkatkan risiko kemalangan atau kecederaan.
Pada 9 Disember, NHTSA mengesahkan bahawa syarikat itu akan menangani isu tersebut melalui peningkatan perisian, "OS 2.0," yang memperkenalkan ciri "Auto Vehicle Hold". Ciri ini menghalang kenderaan daripada bergolek akibat graviti, dengan itu membantu memasang gear parkir dan mengaktifkan brek letak kereta elektronik.
Pada bulan Ogos, NHTSA mengumumkan penutupan dua penyiasatan berasingan terhadap SUV Fisker Ocean yang berkaitan dengan kerosakan pintu dan mengurangkan prestasi brek. Pada April, NHTSA memulakan penilaian awal terhadap 6,781 kenderaan Fisker yang dikeluarkan pada 2023 selepas aduan difailkan yang menyatakan bahawa penumpang tidak dapat membuka pintu menggunakan pemegang pintu dalaman atau luaran. Fisker memanggil semula beberapa kenderaan Ocean pada bulan Jun untuk menangani isu pintu.
NHTSA menyatakan dalam satu kenyataan bahawa remedi penarikan balik Fisker termasuk memeriksa keempat-empat pintu dan menggantikan pemegang pintu luar jika terdapat sebarang kecacatan.
Pada bulan Januari, NHTSA memulakan satu lagi penyiasatan berasingan terhadap 7,745 model Ocean berikutan aduan tentang kegagalan brek regeneratif separa pada permukaan daya tarikan rendah tanpa memberi amaran kepada pemandu. Menurut Pejabat Penyiasatan Kecacatan (ODI) NHTSA, isu itu mengakibatkan enam perlanggaran kecil dan satu dilaporkan cedera akibat kegagalan brek.
