Menurut Reuters, pengeluar kereta Jepun Nissan telah menurunkan unjuran prestasi tahun penuhnya dengan ketara kerana diskaun yang besar dalam pasaran AS hampir menghapuskan keuntungannya untuk suku kedua (April hingga Jun).
Penganalisis menjangkakan keuntungan suku kedua Nissan melebihi tempoh yang sama tahun lalu, tetapi keputusan akhir hanyalah sebahagian kecil daripada anggaran purata 164.4 bilion yen daripada lima penganalisis yang disusun oleh LSEG. Kini, pelabur bimbang tentang prospek Nissan di AS, menambah kepada perjuangan syarikat itu kerana ia cuba mengubah nasibnya di pasaran utama lain, China.
Pada suku kedua tahun ini, keuntungan operasi Nissan berjumlah kira-kira 1 bilion yen (kira-kira 6.5 juta USD), berbanding 128.6 bilion yen dalam tempoh yang sama tahun lepas, penurunan tahun ke tahun sebanyak 99.2%. Hasil operasi ialah 2.9984 trilion yen, berbanding 2.9177 trilion yen dalam tempoh yang sama tahun lepas, peningkatan sebanyak 80.7 bilion yen. Margin keuntungan operasi ialah 0.0%, turun 4.4 mata peratusan daripada tahun lepas. Keuntungan bersih ialah 28.6 bilion yen, penurunan sebanyak 76.9 bilion yen tahun ke tahun.
Jualan global Nissan pada suku kedua mendatar tahun ke tahun pada 787,000 unit, tetapi keuntungan dipengaruhi oleh peningkatan insentif jualan dan perbelanjaan pemasaran, terutamanya di AS, untuk menghadapi persaingan jualan yang sengit dan mengoptimumkan inventori .
Dari perspektif pasaran, AS dan China ialah dua pasaran terbesar Nissan pada suku kedua dan satu-satunya dua pasaran dengan jualan melebihi 100,000 unit. Pada tahun fiskal berakhir Mac tahun ini, jualan di kedua-dua pasaran ini menyumbang separuh daripada jualan global Nissan, dan 51% pada suku kedua. Jepun ialah pasaran rumah Nissan dan pasaran ketiga terbesarnya mengikut jualan.
Selepas mengalami prestasi suku tahunan terburuk dalam tempoh lebih tiga tahun, Nissan menurunkan unjuran keuntungan operasinya untuk tahun fiskal semasa (1 April 2024, kepada 31 Mac 2025) sebanyak 16.7% kepada 500 bilion yen. Disebabkan oleh jualan yang lebih rendah daripada jangkaan di AS dan China, syarikat itu turut mengurangkan unjuran jualan runcit setahun penuhnya sebanyak kira-kira 50,000 unit kepada 3.65 juta unit, dengan pengeluaran dijangka sebanyak 3.45 juta unit. Ramalan hasil operasi bersih dinaikkan sebanyak 400 bilion yen kepada 14 trilion yen, manakala ramalan keuntungan bersih dipotong sebanyak 80 bilion yen kepada 300 bilion yen.
Ketua Pegawai Eksekutif Nissan Makoto Uchida menyatakan semasa keluaran pendapatan bahawa suku kedua adalah sangat mencabar untuk syarikat itu. Bagaimanapun, beliau berkata Nissan akan mengambil langkah jelas untuk menangani cabaran dan memperkenalkan model baharu untuk memulihkan prestasi.
Uchida menyatakan bahawa Nissan "mengoptimumkan tahap inventori" di AS dan memberi tumpuan kepada kualiti jualan. Syarikat itu merancang untuk meningkatkan jualan pada separuh kedua dengan melancarkan model baharu dan dikemas kini seperti SUV Armada dan Murano.
Berikutan keluaran pendapatan terkini, harga saham Nissan jatuh kira-kira 11% pada satu ketika, ditutup turun 7% pada 485 yen, menandakan penurunan satu hari terbesar sejak Februari tahun ini. Nissan menyatakan bahawa kemerosotan dalam jualan AS adalah disebabkan model yang semakin tua dan peningkatan permintaan untuk kenderaan hibrid. Cabaran di AS telah memburukkan lagi kesukaran Nissan, kerana ia telah terlibat dalam perang harga dengan pembuat kereta tempatan di China untuk mendapatkan semula bahagian pasaran.
Bulan lalu, Nissan mengumumkan ia telah menggantung pengeluaran di kilangnya di Changzhou, China, dalam usaha untuk mengoptimumkan operasi. Kilang ini adalah yang terkecil tetapi paling maju daripada lapan kilang Nissan beroperasi di China melalui usaha samanya dengan rakan kongsi tempatan Dongfeng Motor.
