Menurut laporan media, Franck Naro, Ketua Strategi Perindustrian Renault, mengumumkan di Kongres Automotive News Europe di Frankfurt bahawa kenderaan elektrik kecil Renault 5 akan memulakan pengeluaran pada musim panas ini di kilang Douai syarikat itu di Perancis. Setiap kenderaan hanya akan mengambil masa sembilan jam untuk dihasilkan, kelajuan yang menyaingi pengeluar kenderaan elektrik China yang paling kompetitif. Pencapaian ini sebahagiannya disebabkan oleh penggunaan teknologi pembuatan digital.
Franck Naro, Naib Presiden Kumpulan Renault yang bertanggungjawab bagi Strategi Perindustrian dan Operasi Korporat, menyatakan pada acara 12 Jun, "Daripada apa yang kami dapat lihat, kelajuan pengeluaran kami adalah setanding dengan pengeluar kenderaan elektrik China. Kami tahu dengan tepat di mana kami berdiri dan kami tahu dengan tepat di mana pesaing terbaik berada."
Renault mengumumkan pada Disember lalu bahawa matlamatnya adalah untuk mengurangkan kos pengeluaran kenderaan elektrik sebanyak 50% menjelang 2027 dan untuk memendekkan masa pembangunan kereta daripada tiga tahun kepada dua tahun.
Dalam beberapa bulan kebelakangan ini, pembuat kereta telah menumpukan pada mengurangkan masa pengeluaran sebagai strategi utama untuk mengurangkan kos dan meningkatkan daya saing, terutamanya dalam sektor kenderaan elektrik, yang bertujuan untuk menurunkan kos kenderaan elektrik ke tahap yang sama seperti kenderaan enjin pembakaran dalaman.
Naro berkata, "HPU (jam seunit) kini menjadi topik yang sangat terkenal, dan semua orang dalam industri bercakap mengenainya. Kami sangat terkejut kerana sebelum itu, hanya pakar pembuatan tulen membincangkan HPU."
Naro menyebut bahawa Renault membongkar kereta daripada pengeluar kenderaan elektrik China dan Tesla untuk melihat di mana ia boleh mengurangkan kerumitan pengeluaran kereta. Syarikat itu telah mula mengenal pasti bahagian yang kurang relevan dengan kawasan tertentu kereta dan sedang berusaha untuk mengurangkan penggunaannya.
Teknologi "kembar digital" Renault ialah alat berkesan yang membantu syarikat mengenal pasti kesesakan pengeluaran yang berpotensi semasa proses pembangunan kereta dan mengoptimumkan proses pengeluaran dengan menggantikan alat ganti. Teknologi ini bukan sahaja meningkatkan kecekapan pengeluaran tetapi juga membolehkan Renault bertindak balas dengan lebih cepat terhadap perubahan pasaran dan melancarkan produk yang lebih kompetitif.
Satu lagi alat yang berkesan ialah sistem pengeluaran "industrial metaverse" Renault, yang menghubungkan proses pengeluaran secara digital, mewujudkan gambaran keseluruhan yang komprehensif tentang pembuatan dan rantaian bekalan. Sistem ini membolehkan syarikat menguruskan proses pengeluarannya dengan lebih tepat, meramal dan mengelakkan masalah yang berpotensi, seterusnya meningkatkan lagi kecekapan. Tahun lepas, Renault mendedahkan bahawa sistem pengeluaran ini menjimatkan syarikat 270 juta euro (jumlah 290 juta dolar).
Naro memetik contoh di mana jika mesin pengecap rosak, kilang itu perlu menggunakan penyelesaian sandaran, yang boleh menelan belanja lebih daripada 1 juta euro. Beliau seterusnya menekankan bahawa mencegah 11 atau 12 kerosakan besar sedemikian setiap tahun akan menghasilkan penjimatan kos yang ketara. Renault kini mempunyai 14,000 peralatan yang disambungkan kepada sistem pengeluaran "metaverse industri".
Renault Group merancang untuk mengurangkan penggunaan tenaga kilangnya sebanyak 40% menjelang 2025 berbanding tahap 2019, dan mengumumkan tahun lepas bahawa ia hampir mencapai separuh daripada sasarannya. Dengan mensimulasikan dan mengoptimumkan proses pengeluaran, metaverse boleh membantu Renault mengenal pasti kawasan sisa tenaga dan mengambil langkah untuk memperbaikinya.
Renault Group juga menegaskan bahawa ia sedang giat mencari bakat dengan pengetahuan dan kemahiran digital, menarik dan melatih lebih ramai orang untuk memahami dan mengekalkan teknologi digital. Naro mengakui, "Buat masa ini, kilang kami tidak mempunyai kakitangan yang mencukupi untuk menggunakan teknologi ini sepenuhnya."
