Menurut laporan media, pada 1 Julai, Renault SA mengumumkan ia akan merekodkan kerugian bukan-tunai kira-kira €9.5 bilion (bersamaan dengan $11.2 bilion) selepas melaraskan kaedah perakaunan untuk kepentingannya dalam Nissan Motor Co yang sedang bergelut.
Renault menyatakan bahawa pendekatan perakaunan baharu akan menghubungkan penilaian pegangan Nissannya dengan harga saham Nissan. Sepanjang 12 bulan yang lalu, saham Nissan telah menjunam sebanyak 38%. Bagaimanapun, Renault menegaskan bahawa pelarasan itu tidak akan memberi kesan tunai kepada syarikat dan tidak akan menjejaskan cara dividen dikira.
Kaedah perakaunan baharu untuk saham Nissan berkuat kuasa mulai 30 Jun 2025. Di bawah dasar kewangan Renault yang dikemas kini,-pelaburan ekuiti jangka panjang yang sebelum ini diambil kira menggunakan kaedah ekuiti kini akan diukur pada nilai saksama, dengan perubahan diiktiraf dalam pendapatan komprehensif lain. Penilaian akan berdasarkan harga bahagian pasaran Nissan.
Dalam satu kenyataan, Renault berkata: "Walaupun perubahan dalam layanan perakaunan ini akan memberi kesan yang ketara ke atas penyata kewangan Kumpulan, ia tidak mengubah komitmen strategik dan operasi antara Renault dan Nissan."
Renault seterusnya menyatakan bahawa, di bawah pelan strategik baharu yang diumumkan pada 31 Mac 2025, kedua-dua syarikat akan terus bekerjasama dalam projek pembangunan perindustrian dan teknologi bersama. Usaha ini mencerminkan perkongsian yang pragmatik,-didorong perniagaan, sambil membenarkan setiap pihak mengekalkan fleksibiliti dan kecekapan operasi.
Walau bagaimanapun, dengan persaingan pasaran yang semakin sengit dan ketidakpercayaan yang semakin meningkat antara rakan kongsi, Renault-Nissan Alliance secara beransur-ansur melonggarkan rangka kerja koperasi sedia ada. Nissan kini menghadapi tiga cabaran: memperbaiki kesihatan kewangannya dengan segera, mengemas kini barisan produk yang semakin tua dan menghadapi gangguan pasaran yang disebabkan oleh dasar tarif pentadbiran Trump AS.
Sementara itu, Renault sedang dalam proses memilih CEO baharu untuk menggantikan Luca de Meo, yang tidak lama lagi akan menjadi Ketua Pegawai Eksekutif Kering SA, kumpulan mewah di sebalik jenama seperti Gucci.
Pada mesyuarat pemegang saham tahunan Nissan bulan lepas, Ketua Pegawai Eksekutif baharu Ivan Espinosa menghadapi soalan sukar daripada pemegang saham tentang daya maju pelan pemulihannya dan kerjasama syarikat yang gagal dengan Honda. Dengan kira-kira ¥800 bilion ($5.6 bilion) hutang yang matang tahun depan, Nissan kini sedang mencari pembiayaan untuk mengekalkan kestabilan operasi
