Menurut Reuters, data terkini daripada firma penyelidikan pasaran Rho Motion menunjukkan bahawa jualan kenderaan elektrik (EV) global-termasuk kenderaan elektrik bateri (BEV) dan palam-dalam kenderaan elektrik hibrid (PHEV)-meningkat sebanyak 24% tahun-pada-tahun pada Mei 2026, mencecah 1. juta unit. Prestasi kukuh pasaran China membantu mengimbangi pertumbuhan yang lebih perlahan di Amerika Utara.
Data Rho Motion menunjukkan bahawa jualan EV di China melonjak lebih daripada 24% tahun-ke-tahun kepada 1.02 juta unit pada bulan Mei. Di Eropah, jualan EV meningkat 36.2% kepada 330,000 unit. Amerika Utara hanya menyaksikan peningkatan sederhana sebanyak 7.5% kepada 160,000 unit, manakala wilayah global yang lain mencatatkan peningkatan 38% tahun-berdasarkan-tahun kepada 150,000 unit.
Ini menandakan kali pertama pasaran EV China melepasi satu juta jualan bulanan, didorong oleh permintaan domestik yang teguh dan strategi eksport yang agresif daripada pembuat kereta China-terutamanya BYD. Charles Lester, pengurus data di Rho Motion, menyatakan bahawa eksport BYD ke pasaran seperti Mexico, Asia Tenggara dan Uzbekistan telah meningkatkan jualan EV dengan ketara di wilayah tersebut.
Lester juga menekankan bahawa insentif armada di Jerman dan pertumbuhan kukuh di Eropah Selatan menyumbang kepada ledakan EV di seluruh benua. Sebaliknya, tamat tempoh subsidi EV di Kanada memberi kesan negatif terhadap permintaan di Amerika Utara.
Di peringkat global, pembuat kereta sedang bergelut dengan tarif import sebanyak 25% ke atas kenderaan yang memasuki AS-pasaran kereta kedua-kereta kedua terbesar di dunia yang mendorong banyak syarikat untuk menyemak semula ramalan kewangan mereka untuk 2025 ke bawah. Di Eropah, dasar insentif baharu Jerman untuk pembeli armada dijangka mengekalkan jualan EV sepanjang separuh kedua tahun ini.
Walaupun Tesla Berlin-menghasilkan Model Y mengelakkan tarif import AS, syarikat itu terus menghadapi tekanan ke atas bahagian pasarannya di tengah-tengah peningkatan kapasiti pengeluaran global dan dinamik perdagangan yang berubah.
Selain itu, ketidakpastian mengenai peraturan pelepasan karbon AS dan dasar tarif di bawah bekas Presiden Trump telah melembapkan momentum pasaran EV di Amerika Utara. Walaupun kredit cukai EV persekutuan masih ada, kredit tersebut akan ditamatkan secara beransur-ansur mulai tahun 2026, seterusnya menyemarakkan lagi keraguan pengguna.
Charles Lester menekankan: "Ciri yang menentukan pasaran EV global pada bulan Mei ialah jurang yang semakin melebar antara pengembangan berterusan China dan genangan Amerika Utara."
