Pada 3 Jun, Tesla menjawab khabar angin pasaran tentang kemungkinan larangan mod pedal tunggalnya. Syarikat itu menyatakan bahawa piawaian ini belum lagi dikeluarkan dan dilaksanakan secara rasmi, dan ia tidak menjejaskan produk dan fungsi sedia ada.
Baru-baru ini, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat (MIIT) meminta ulasan orang ramai mengenai standard kebangsaan mandatori, "Keperluan Teknikal dan Kaedah Ujian untuk Sistem Brek Kereta Penumpang," yang merangkumi perubahan kepada syarat aplikasi untuk fungsi brek pemulihan tenaga dalam kenderaan tenaga baharu . Tarikh akhir untuk komen ialah 27 Julai 2024. Dalam konteks ini, terdapat spekulasi bahawa mod pedal tunggal Tesla mungkin diharamkan.
Menurut Seksyen 5.2.18(f), bagi kenderaan dengan Jenis A atau kedua-dua sistem brek penjanaan semula elektrik Jenis A dan Jenis B, kesan brek yang dicapai dengan melepaskan pedal pemecut dalam gear hadapan tidak seharusnya memecut kenderaan kepada berhenti.
Sistem penjanaan semula elektrik Jenis A tidak dianggap sebagai sistem penjanaan semula brek perkhidmatan, bermakna ia mencapai pemulihan tenaga dengan melepaskan pedal pemecut. Sistem penjanaan semula elektrik jenis B dianggap sebagai sistem penjanaan semula brek perkhidmatan, bermakna ia mencapai pemulihan tenaga dengan menekan pedal brek. Dari segi orang awam, selepas pelaksanaan piawaian kebangsaan baharu, melepaskan pedal pemecut masih boleh memulihkan tenaga dan memecut kenderaan, tetapi aplikasi pedal brek tambahan diperlukan untuk membawa kenderaan berhenti sepenuhnya.
Dokumen itu menyatakan bahawa dengan aplikasi meluas sistem brek regeneratif elektrik Jenis A secara beransur-ansur, pemandu telah membangunkan tabiat menggunakan pedal pemecut untuk mencapai brek dan berhenti, yang boleh menyebabkan penyalahgunaan atau kesilapan dalam situasi brek kecemasan. Untuk menjelaskan kedudukan penjanaan semula elektrik Jenis A sebagai sistem brek tambahan, keperluan ini telah dicadangkan selepas penyelidikan dan perbincangan industri yang menyeluruh. Matlamatnya adalah untuk membimbing pemandu membangunkan tabiat pemanduan yang baik dan memastikan keselamatan memandu. Memandangkan keadaan semasa teknologi dan produk industri, tempoh peralihan yang berasingan disediakan untuk klausa ini.
