Baru-baru ini, jurucakap Suruhanjaya Eropah menyatakan bahawa penyelesaian komitmen harga yang dikemukakan oleh Dewan Perniagaan China untuk Import dan Eksport Jentera dan Produk Elektronik, bersama-sama dengan semua pengeluar kenderaan elektrik China, mengenai siasatan anti-subsidi EU terhadap kenderaan elektrik, gagal memenuhi keperluan. EU merancang untuk menolak cadangan komitmen harga ini.
Sebagai tindak balas, Kementerian Perdagangan China menyatakan pada 13 September bahawa ia telah mengambil perhatian terhadap kenyataan EU. Pihak China menyatakan kekecewaan yang mendalam kerana Suruhanjaya Eropah telah mengabaikan keikhlasan dan usaha industri China dan, tanpa komunikasi menyeluruh, berhasrat untuk menolak penyelesaian fleksibel yang dicadangkan oleh syarikat China.
Pada 20 Ogos dan 9 September, Suruhanjaya Eropah dua kali mengeluarkan pendedahan terakhir mengenai penyiasatan anti-subsidi, meneruskan amalan yang tidak betul dan memutuskan tarif yang tinggi. China tidak boleh bersetuju dengan atau menerima keputusan ini tetapi sentiasa mengekalkan keikhlasan, berusaha untuk menyelesaikan pergeseran melalui dialog dan perundingan.
Pada 24 Ogos, industri China menyerahkan penyelesaian komitmen harga dalam tarikh akhir prosedur penyiasatan, dengan mempertimbangkan sepenuhnya kebimbangan EU dan menunjukkan fleksibiliti maksimum. Syarikat China menyatakan bahawa cadangan komitmen harga mereka mematuhi sepenuhnya dan boleh dilaksanakan, dan semua isu teknikal boleh diselesaikan melalui perundingan. Difahamkan bahawa beberapa negara anggota EU juga telah menunjukkan minat yang ketara dalam penyelesaian komitmen harga ini.
Keputusan Suruhanjaya Eropah untuk menolak cadangan ini tanpa penilaian terperinci bukan sahaja menjejaskan keyakinan industri China dalam kerjasama berterusan tetapi juga tidak memenuhi jangkaan negara anggota EU, dan ia juga tidak sejajar dengan pendirian awam EU untuk menyelesaikan kes melalui dialog .
Sejak permulaan rundingan mengenai siasatan anti-subsidi EU pada 22 Jun, pasukan kerja kedua-dua pihak telah mengadakan lebih daripada sepuluh pusingan perundingan intensif. China telah menyerahkan berpuluh-puluh ribu halaman fakta dan bukti kepada EU dan mencadangkan penyelesaian yang fleksibel, menunjukkan usaha yang hebat.
Walau bagaimanapun, sementara EU mendakwa ia bersedia menyelesaikan isu itu melalui dialog, ia dengan cepat dan tergesa-gesa menolak cadangan China dan tidak memberikan sebarang tindakan balas khusus, gagal menunjukkan keikhlasan dalam mencapai penyelesaian bersama. Jika perundingan akhirnya tidak menghasilkan konsensus, tanggungjawab sepenuhnya terletak pada EU.
Isu utama semasa dalam perundingan adalah sama ada EU benar-benar mempunyai kemahuan politik untuk menyelesaikan perkara itu. China menggesa EU untuk melaksanakan dengan ikhlas konsensus yang dicapai semasa mesyuarat tiga pihak antara pemimpin China, Perancis dan EU untuk menangani geseran ekonomi dan perdagangan dengan betul melalui dialog dan perundingan. EU harus menunjukkan keikhlasan dan mengambil tindakan untuk mempertimbangkan secara serius kebimbangan sah industri China.
China kekal komited untuk menyelesaikan perbezaan melalui dialog dan perundingan sambil tegas melindungi hak dan kepentingan sah perusahaan China. China akan memantau dengan teliti perkembangan selanjutnya dari EU dan akan mengambil semua langkah yang perlu untuk mempertahankan hak undang-undang syarikat China.
Presiden Suruhanjaya Eropah Ursula von der Leyen memulakan siasatan anti-subsidi terhadap kenderaan elektrik buatan China tahun lepas.
Pada 4 Julai, Suruhanjaya Eropah mengumumkan bahawa, mulai 5 Julai, ia akan mengenakan tarif sementara ke atas kenderaan elektrik China yang diimport, pada mulanya ditetapkan untuk tempoh empat bulan. Pada akhir penyiasatan, Suruhanjaya Eropah mungkin mencadangkan tarif muktamad, yang dijangka akan dilaksanakan pada bulan November dan biasanya bertahan selama lima tahun melainkan penyelesaian lain dicapai.
Sebagai tindak balas, China telah mengekalkan komunikasi dan perundingan berterusan dengan EU.
Pada 9 September, Naib Menteri Perdagangan China Li Fei bertemu dengan Sabine Weyand, Ketua Pengarah Direktorat Agung Perdagangan Suruhanjaya Eropah, di Brussels, Belgium. Li sekali lagi menyatakan harapan bahawa pergeseran perdagangan antara China dan EU dapat diselesaikan melalui dialog dan perundingan, dengan pertimbangan munasabah diberikan kepada kebimbangan setiap pihak.
Pada 19 September, Menteri Perdagangan China Wang Wentao akan bertemu dengan Valdis Dombrovskis, Naib Presiden Eksekutif Suruhanjaya Perdagangan Eropah, di Brussels. Komuniti perniagaan tidak sabar-sabar menjangkakan mesyuarat peringkat tinggi ini dalam sektor ekonomi dan perdagangan antara China dan EU semasa tempoh kritikal ini.
China berharap pertemuan bersemuka peringkat tinggi yang jarang berlaku ini akan memberi peluang yang baik untuk menangani isu yang berkaitan dengan penyiasatan kenderaan elektrik dengan betul dan mendorong kedua-dua pihak mencapai penyelesaian yang sejajar dengan kepentingan bersama dan peraturan WTO, memupuk pembangunan yang sihat dan stabil dalam hubungan perdagangan China-EU.
Menurut laporan media, orang dalam mendedahkan bahawa EU merancang untuk mengundi sama ada akan mengenakan tarif akhir ke atas kenderaan elektrik yang diimport dari China pada 25 September. Melainkan 15 negara anggota EU yang mewakili 65% penduduk EU mengundi menentangnya, ini akan membuka jalan. untuk tarif akhir yang akan dikenakan pada bulan November. Bagaimanapun, sumber menyatakan bahawa tarikh mengundi mungkin masih berubah.
