Menurut laporan media, Kumpulan Volkswagen sedang mengurangkan pelan kilang baterinya di Eropah dan Amerika Utara berikutan kemerosotan dalam pasaran kenderaan elektrik baru-baru ini. Thomas Schmall, Ketua Pegawai Teknologi Kumpulan Volkswagen, menyatakan dalam temu bual dengan media asing: "Peluasan loji bateri kami di Eropah dan Amerika Utara akan bergantung kepada pembangunan pasaran kenderaan elektrik."
Pada 2021, Volkswagen Group mengumumkan rancangan untuk membina enam loji bateri dengan gabungan kapasiti tahunan 240 gigawatt-jam menjelang 2030 untuk memastikan bekalan bateri mencukupi untuk kenderaan elektriknya.
Bahagian bateri PowerCo Volkswagen telah mula membina dua kilang di Eropah, dengan kilang Salzgitter di Jerman dijangka memulakan pengeluaran tahun depan dan kilang di Sepanyol dijadualkan pada 2026. Sementara itu, kerja awal sedang dijalankan untuk kilang bateri di Ontario, Kanada.
Thomas Schmall menyebut bahawa Kumpulan Volkswagen kini telah memperuntukkan semula kapasiti pengeluarannya, merancang untuk membina sebuah kilang yang sangat besar di Ontario, Kanada, tetapi akan mengurangkan bilangan loji bateri secara keseluruhan. Beliau mendedahkan: "Kami sedang merancang untuk menghasilkan bateri di tiga loji di Salzgitter, Jerman; Valencia, Sepanyol; dan Ontario, Kanada, dengan jumlah kapasiti sehingga 170 gigawatt-jam."
Schmall menambah bahawa jika perlu, Volkswagen Group boleh mengembangkan kilang Valencia dan Ontario dengan mudah untuk memenuhi matlamat asalnya iaitu 200 gigawatt-jam kapasiti bateri menjelang 2030. "Pada ketika ini, saya tidak tahu sama ada loji di Sepanyol dan Kanada akan diperluaskan, tetapi jika perlu, ini sudah tentu boleh dilaksanakan dalam tempoh enam tahun sebelum 2030." Beliau juga menyatakan bahawa disebabkan kekangan ruang, mengembangkan loji Salzgitter akan menjadi sukar.
Thomas Schmall enggan mendedahkan sama ada Kumpulan Volkswagen akan mengeluarkan bateri lithium iron phosphate (LFP) di kilang Salzgitter. Bateri LFP lebih murah daripada bateri nikel-mangan-kobalt (NMC), dan oleh itu penting bagi pembuat kereta Eropah yang bertujuan untuk menghasilkan kenderaan elektrik mampu milik untuk bersaing dengan pengeluar China.
Selain itu, Thomas Schmall menyatakan bahawa Kumpulan Volkswagen akan mula mengeluarkan bateri keadaan pepejal sebelum 2030. Bateri keadaan pepejal menawarkan julat pemanduan yang lebih panjang dan masa pengecasan yang lebih pantas untuk kenderaan elektrik. Pada Julai tahun ini, Volkswagen mengumumkan perjanjian untuk mengeluarkan bateri keadaan pepejal secara besar-besaran berdasarkan teknologi QuantumScape.
