HEMI adalah singkatan kepada Hemispherical combustion chambers, merujuk kepada bentuk separuh sfera ruang pembakaran. Reka bentuk enjin ini meningkatkan kecekapan pengambilan dengan berkesan. Pada pertengahan-1930, jurutera Chrysler mula membangunkan enjin V8 "FirePower", yang pada masa itu hanya digunakan dalam kereta lumba buatan asing. Walau bagaimanapun, jurutera Chrysler berjaya melaksanakan teknologi ini dalam kenderaan pengeluaran.
Oleh kerana reka bentuk kebuk pembakaran separa sfera, injap boleh diletakkan di dalam kepala silinder, dan kawasan injap meningkat. Untuk memanfaatkan sepenuhnya kelebihan kecekapan pengambilan tinggi, setiap silinder menggunakan dua palam pencucuh untuk memastikan tenaga pencucuhan mencukupi.
Enjin HEMI, yang dihasilkan sehingga hari ini, terus dipertingkatkan. Dalam konteks syarikat automotif global yang menyokong kecekapan tenaga dan keramahan alam sekitar, Chrysler telah menggabungkan Sistem Anjakan Berbilang (MDS) ke dalam enjin ini. Ia boleh menyahaktifkan empat silinder semasa pelayaran, dengan berkesan menangani kebimbangan penjimatan bahan api sambil mengekalkan prestasi. Enjin HEMI V8 5.7L yang terdapat di Grand Cherokee menghasilkan kuasa maksimum 259 kW (352 PS) dan tork maksimum 520 Nm. Grand Cherokee SRT8 berprestasi tinggi dilengkapi dengan enjin HEMI V8 6.4L, memberikan kuasa maksimum 344 kW (468 PS) dan tork maksimum 624 Nm.
Sebagai bekas ahli Sepuluh Enjin Teratas Global, enjin HEMI adalah sumber kebanggaan bagi Chrysler. Ia digunakan dalam pelbagai model Chrysler, termasuk Chrysler 300C, Grand Cherokee, Pengecas Dodge dan lain-lain.
