Dalam perjalanan untuk mencapai pengangkutan bersih, konsep pendorong elektrik dalam pengangkutan awam memainkan peranan penting. Mengguna pakai reka bentuk pengurusan haba yang betul adalah penting untuk memperluaskan rangkaian kenderaan elektrik. Menurut laporan media asing, syarikat Jerman Eberspaecher telah memperkenalkan platform AC138 EVO baharu, mengembangkan barisan produk sistem yang dipasang di atas bumbungnya. Siri produk ini amat sesuai untuk bas elektrik hibrid dan bateri, mencapai kerumitan rendah dan kecekapan tenaga yang tinggi.
Terima kasih kepada teknologi pam haba Eberspaecher yang dipatenkan, AC138 EVO mencapai penggunaan kuasa yang rendah semasa proses pemanasan dan penyejukan. Prinsip kerjanya membalikkan litar udara dan bukannya menggunakan litar penyejuk, sangat memudahkan litar yang kedua. Dalam persediaan ini, komponen sistem penyejukan boleh dioptimumkan untuk satu fungsi pada satu masa, sekali gus meningkatkan kecekapan. Dengan mengawal selia kepak bolong melalui perisian, berat keseluruhan boleh dikurangkan sebanyak 50 kilogram.
Selain itu, fungsi ekzos bersepadu boleh memulihkan tenaga daripada udara keluar. Dengan mengawal kepak bolong secara bebas untuk mencampurkan udara luaran dan dalaman, peraturan suhu optimum boleh dicapai di dalam kabin. Eberspaecher mula-mula akan melancarkan sistem menggunakan penyejuk mesra iklim CO2 R744. Berbanding dengan alternatif kimia, penyejuk semula jadi lebih mesra alam dan lebih selamat. Dengan nilai GWP (Global Warming Potential) 1, ia adalah produk dengan kesan rumah hijau paling rendah yang digunakan dalam pengurusan terma bas. Berbanding dengan penyejuk semula jadi yang lain, R744 tidak mudah terbakar mahupun toksik. Sebagai langkah seterusnya, syarikat merancang untuk menggunakan penyejuk lain, seperti propana tersejat secara langsung.
