Kuasa gabungan sistem merujuk kepada jumlah output kuasa daripada dua atau lebih pemanduan yang boleh beroperasi secara serentak dalam kenderaan hibrid. Ia adalah jumlah keluaran kuasa daripada motor elektrik dan enjin pembakaran dalaman. Walau bagaimanapun, kuasa gabungan bukan sekadar penambahan output maksimum mereka tetapi ditentukan berdasarkan kuasa maksimum yang disepadukan daripada kedua-dua sistem.
Menurut dokumen dari Agensi Tenaga Antarabangsa (IEA), kenderaan diistilahkan sebagai kenderaan hibrid jika ia memiliki ciri-ciri berikut yang berkaitan dengan "Laluan Pemindahan Tenaga & Kuasa":
1: Tenaga yang menggerakkan roda kenderaan datang daripada sekurang-kurangnya dua peranti penukaran tenaga yang berbeza (cth, enjin pembakaran dalaman, turbin gas, enjin Stirling, motor elektrik, motor hidraulik dan sel bahan api).
2:Peranti penukaran tenaga ini memperoleh tenaga daripada sekurang-kurangnya dua peranti storan tenaga yang berbeza (cth, tangki bahan api, bateri, roda tenaga, kapasitor super dan tangki simpanan hidrogen tekanan tinggi).
3: Antara laluan yang mengalir dari storan tenaga ke roda, sekurang-kurangnya satu boleh diterbalikkan.
Dalam domain automotif, unit kuasa termasuk kW, Ps, hp, dsb., yang biasanya merujuk kepada kilowatt dan kuasa kuda. Walaupun kilowatt ialah unit antarabangsa – dengan satu kilowatt menandakan enjin melakukan seribu joule kerja dalam satu saat, kuasa kuda ialah unit imperial. Kuasa kuda terus bercabang menjadi kuasa kuda metrik (Ps) dan kuasa kuda mekanikal (hp). Kuasa kuda metrik menandakan kerja yang dilakukan apabila kuda menaikkan 75 kilogram air sebanyak 1 meter dalam satu saat, manakala kuasa kuda mekanikal merujuk kepada kuda mengangkat 1000 paun sebanyak 33 kaki dalam satu minit. Analogi ini kemudiannya digunakan untuk menggambarkan kuasa enjin.
