Genesis GV60 SUV EV

Dari segi penampilan, yangGenesis GV60 SUV EVmenampilkan reka bentuk luaran yang bergaya dan sporty, dengan lampu hadapan jenis belah dua lapis yang tersendiri yang mempunyai tahap pengecaman yang tinggi.

Di sisi kenderaan, pinggir bawahGenesis GV60 SUV EVtingkap terus meningkat, selaras dengan pinggang yang kuat badan. Bumbungnya mencerun ke bawah dari hadapan ke belakang, membentuk reka bentuk gaya coupe di bahagian belakang. Gerbang roda dan pinggir bawah badan dihiasi dengan hiasan dalam warna yang berbeza daripada badan, dan pintunya menampilkan pemegang tersembunyi, pengecaman muka dan sistem pengecaman cap jari. Dari segi dimensi, panjang, lebar dan tinggi adalah masing-masing 4515/1890/1580, dengan jarak roda 2900mm.

Lampu depan LED Inspired Wing masih mematuhi reka bentuk dwi-garis ikonik jenama itu, yang terdiri daripada modul LED modular. Ia menyepadukan pelbagai fungsi, termasuk lampu alu-aluan kesan khas dinamik, lampu nyalaan siang hari, rasuk tinggi dan rendah, lampu kecemasan dan banyak lagi.

Elemen yang paling menarik perhatian dalam reka bentuk dalaman sudah pasti tuil gear berbentuk bola kristal. Semasa anda memasuki kereta, cahaya ambien yang tertanam dalam bola kristal menyala secara automatik, menyerupai karya seni yang indah, meningkatkan suasana upacara pengalaman pemanduan.

Di bahagian belakang kenderaan, yangGenesis GV60 SUV EVmengguna pakai reka bentuk ekor bulat, dan reka bentuk bumbung yang condong melengkapkan ini, meningkatkan ciri sporty. Untuk meningkatkan kualiti atletiknya, spoiler tegar ditambah pada bahagian belakang, dilengkapi dengan lampu brek yang dipasang tinggi. Lampu belakang, bergema lampu depan, mengekalkan reka bentuk berpecah dan mempamerkan gaya yang tajam.

Bahagian dalamGenesis GV60 SUV EVmeneruskan falsafah reka bentuk dalaman "keindahan kesederhanaan" jenama, menampilkan konsol tengah terapung dengan perincian reka bentuk yang unik, mempamerkan perhatian teliti Genesis terhadap perincian. Roda stereng menyerupai roda perlumbaan, dilengkapi dengan butang kawalan bulat bebas, termasuk kawalan untuk mod sukan dan mod rangsangan.

Tempat duduk hadapan direka dengan kulit tulen Toteblue, memancarkan rasa mewah, dan dilengkapi dengan pelarasan elektrik, pemanasan tempat duduk, pengudaraan, urutan dan fungsi stereng yang dipanaskan. Tempat duduk penumpang hadapan juga mempunyai butang fungsi bos. Di bahagian belakang, kusyen tempat duduk adalah tebal, menyediakan pemanasan tempat duduk, port pengecasan USB dan lubang udara belakang. Bahagian belakang tempat duduk belakang boleh dilipat dalam pembahagian 4/6, mewujudkan ruang storan rata apabila dilipat, melengkapkan batang hadapan untuk menyediakan pengguna dengan ruang simpanan yang mencukupi.

Dari segi kuasa, model yang berbeza mempunyai output kuasa yang berbeza, termasuk versi prestasi (mod Sukan {{0}} kW/605 Nm; mod Boost - 360 kW/700 Nm), standard belakang- versi pacuan roda (168 kW/350 Nm), dan versi pacuan empat roda standard (234 kW/605 Nm). Dalam mod Boost, pecutan dari 0 hingga 100 km/j ialah 3.9 saat. Kereta baharu itu menggunakan penggantungan pautan MacPherson hadapan dan 5-belakang, dilengkapi dengan pek bateri 77.4 kWj. Julat CLTC boleh mencapai sehingga 645 kilometer, dan dengan pengecasan pantas, ia mengambil masa 18 minit untuk mengecas daripada 10% hingga 80% kapasiti bateri. Ia menyokong pengecasan pantas 400V dan pengecasan pantas berkelajuan ultra tinggi 800V. Mod DRIFT memberikan peminat pemanduan pengalaman hanyut yang tidak pernah berlaku sebelum ini.